松下电器产业旗下的松下汽车系统公司在“人与车科技展2008”上展示了丰田“雷克萨斯LS600h”上采用的Ni-MH（镍氢）充电电池。此外，还展示了美国通用双模混合动力车“Chevrolet Tahoe Hybrid”采用的电池。

       图1：“雷克萨斯LS600h”的电池包

       图2：“Chevrolet Tahoe Hybrid”的电池包

LS600h采用的是由松下电动车能源（Panasonic EV Energy）制造的电池。该电池使用了装入金属制外壳名为“NP2.5”的模块。该型号为丰田“猎犬混合动力车/机敏混合动力车”首次采用，其特点是容易冷却、尺寸小。例如，6单元模块的重量为1197g，尺寸为279×18.4×96mm。

       图3：采用金属制外壳的NP2.5

       图4：采用树脂制外壳的“NP2.0”

另外，Tahoe采用了与丰田“普锐斯”相同的树脂制外壳的“NP2.0”模块。6单元模块时，其尺寸为285×19.6×106mm，重量为1040g。

NP2.5比原来模块单元高度减少了约10％，体积也缩小了16％。冷却性方面，与树脂制产品相比改善了40％。但由于是金属制产品，重量比树脂制品重150g以上。虽与猎犬混合动力车一样，采用金属制外壳的NP2.5，但LS600h采用的模块单元数量不同。猎犬配备30个8单元模块，电压为288V，而LS600h配备20个12单元模块，电压与猎犬相同。容量方面，NP2.5与NP2.0均为6.5Ah。

此次展示的是整个电池包，LS600h用电池包内，电池右侧内置有辅机驱动用DC-DC转换器、电池监控单元、接线盒（包括系统主继电器与电流传感器在内）以及充电用插头（Service Plug)。 （记者：林 达彦）