我们试驾的车辆是八人座设定，第二、第三排都能乘坐三人，厂家也提供了七人座车型，座椅布局为2+2+3。但我认为不管是八人座还是七人座车型，这辆车的第三排都只适合坐两人，这是受限于第三排宽度的原因，但在纵向空间表现上，你会发现日本人在空间运用上具有独到的一面。所以座椅的多变性和乘坐空间，值得让我利用一页的篇幅来介绍，以下就是座椅和乘坐空间体验的介绍。

座椅

绒布座椅在国内的MPV车型上，已经快要销声匿迹了，但是在日本的家用MPV上却时常见到。其实好的绒布座椅比一些劣质皮椅更实用，而且在寒冬的早晨坐上车的瞬间，也比较不会让人如此的痛苦。当然，Noah的座椅特色不是只有使用了绒布座椅，而是多样的变化性（刚刚在行李厢的章节也介绍过了），以及良好的乘坐空间表现。

本车的座椅全部使用了“手动调整功能”，不论是前排还是第二、第三排座位皆是如此，但还好操作起来很简单。为了第三排乘员能够方便进出，第二排座位的前后调整距离高达580mm，如果是七座车型更达到了810mm。而且为了能够将第二排座椅尽量向前推，第二排的椅垫还能够向上翻折，节省空间。

以下是七座车型的第二排座椅变化演示视频，810mm的前后移动距离，让七座车型的第二排拥有超大的膝部空间，已经无法用“开阔”来形容这样的。

第三排座椅的收纳方式使用了向上翻折的设计，但我认为这样的设计虽然常见，但不是最佳的解决方案，毕竟当你看过STEP WGN的设计之后，这种向上翻折座椅的收纳方式就显得落伍。以下是Noah的第三排座椅收纳示范，实际体验之后，发现虽然能够单手将座椅向上抬起收纳，但如果要将座椅展开，又必须花上很大的力气和液压挺杆对抗。

以下是本田STEP WGN的尾门使用示范和第三排座椅收纳示范视频，整体设计和空间运用非常巧妙（视频来源：autoc-one JP）。

乘坐空间演示

说了那么多好与不好的地方，乘坐空间才是展现Noah真正价值的地方。Noah的车长为4695mm，轴距为2850mm，但是车室长度具有2930mm的表现。毕竟和很多欧系MPV相比，这个级别的日系MPV发动机舱所占的比例不大，空间都留给了车内乘员。

从下图您能看出同级别的车型，Noah的车内空间长度是最小的，但它的乘坐空间表现和乘坐性已经可以完虐许多国内的MPV了。

第一排乘坐空间很正常，没有什么值得大书特书的特点，第二排和第三排空间也不是同级车中最大的，但是有这种表现还是挺令人惊讶的，毕竟它是一辆车长不到4.7m的MPV。

第二排座椅的设计非常平实，没有任何“奢华”的元素在里面，也没有配置脚枕。不过看起来平实的座椅，坐起来还挺好坐的，该有支撑性的地方（像是腰部、腿部）都有不错的表现，整体来说乘坐感很舒适，但不是像是沙发般的放松感。

第二排中间虽然也能坐人，但是我个人觉得这个座位不太适合久坐，而且车宽才1695mm，注定了横向空间受到了一定的限制。不过您能看到第二排的膝部空间绝对足够99%的使用人群，也因为如此，我们就不再演示第二排的膝部空间了。重点是，第三排的乘坐感如何呢？

虽然第三排也为三人座设定，但是中间座位完全只是应急用，毕竟后轮占据了一部分的车内空间，进而影响到了第三排的横向空间，如果真的坐下三人恐怕会使人痛苦不堪，因此后排只适合乘坐两人。虽然如此，第三排还是附上了三个头枕（为了拍摄，图中已经将中央头枕拆除）。

第三排座椅的设计受限于空间，所以椅背、椅垫都比较小，对于肩部、腿部的支撑性比较差，不过坐起来依旧有一定的舒适性，不会让人有种“半蹲在第三排 ”的感觉。身高1.76m的体验者入座之后，头部空间还有约四指的表现。这样的空间表现让第三排绝对不是只能应急，而是能够让成年人好好地坐在里面。如果你选择的是七座车型，第三排的压迫感会小很多，因为二三排之间有一个小通道。

二、三排的腿部空间到底有多大？

我们找来了身高1.76m的体验者，进行膝部空间体验。首先我们先把第三排膝部空间调整到大约有两拳的距离，结果发现第二排膝部空间还是很大。也就是说，你想把第三排弄到有三拳的距离也可以，因为第二排的膝部空间还有很多余裕。

从上面的介绍您能发现Noah是具备三排同时坐人的MPV，纵向空间的表现让人留下深刻的印象。只是因为横向空间的关系，第三排如果要乘坐三人，是一件不可能的任务，而第二排如果乘坐三人也有点拥挤。在这个级别中，Noah并不是空间表现最强的车款，但是空间绝对够用（事实上不只是够用而已），而且还能让人坐得舒服。

国内市场上，长度在5m以下的MPV，并不是每款车都能让第二、第三排乘客好好地同时坐下。第三排空间不是膝部空间太狭小，就是头部空间不足，或者是乘坐姿势怪异，只有猜拳猜输的人愿意去做第三排。关于这点，Noah绝对对得起它的车名“诺亚”，因为它真的装得下很多东西。

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