要说最近中大型轿车市场上最叫座的是什么车，我的第一回答肯定是奔驰E级，这次国产奔驰E级的样子实在是和奔驰S太像了，在气场上完全不输于旗舰的S级。这次受到奔驰的邀请试驾奔驰E级，而且是E320L 4MATIC，我二话不说就答应了，心里的想法是，终于可以开出去装X了。

开篇之前，还是要回顾一下奔驰E级的尺寸，新一代奔驰E级（代号W213）在长、宽、高、轴距都要比上一代的E级（代号W212）大这么一点，在视觉上给我的感觉就是车身比例更加协调。

我的同事大翔子曾经在奔驰E级上市之初就体验了一把E 300 L，其实在外观上E级豪华版全系都没有什么明显区别，所以外观方面的直接看他的文章就好了。

坐进车内的那一刻，作为屌丝的我首先就关注了一下这款E 320 L究竟与其它车型有什么不同。细数了一下配置以后，我发现这台车把E级能选装的选装包都选了，加起来裸车价已经接近了75万元，以下就看看这台最顶配的奔驰E级实际表现怎么样。

全新的E级内饰氛围和旗舰S级有着诸多的相似之处，棕色本来就是突显豪华的配色，岑木纹的实木面板，纹理清晰可见，再加上大面积覆盖的真皮材质，手感光滑细腻。双12.3英寸的大屏可是之前S级才有的配置，与内饰搭配相得益彰，可谓是点睛之笔。

以前看开着奔驰的人，总是觉得会是司机，但其实这种观念已经逐渐的在转变了。在后排才能享受到的豪华体验其实在前排也能享受得到，选装了价值4.4万元的Burmester ® 高端 3D 环绕立体声音响系统，在音乐开始的那一刹那，扬声器会自动旋出，这种豪华的感觉连后排都体验不到。

全液晶仪表盘显示屏能够以前所未有的方式清晰显示驾驶员信息，有 3 种显示风格可选，分别为“经典”、“运动”和“前卫”。数字显示屏实现了更丰富的内容展示，显示的内容也可以自由的切换，可更好地体验车辆的各种功能。

更新后的驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 集信息娱乐、导航和通信系统于一身。就目前我开过的车来说，我会使用手机导航来代替车载的导航系统，但是就这台车而言，我会更加偏向于用车载的导航，原因有二：1.拒绝不了的大屏诱惑；2.同步更新实时路况，还有交通指示牌提示。

但是目前我觉得还是有需要完善的地方，就是因为功能太过于丰富，以至于上手花了我一定的时间摸索，如果能够触屏直接切换，那就更好了。

时代在更新，技术在更新，但是手机电池技术一直没有更新，相信手机电池没电不仅仅只是小编我的感想。新E级在中央储物区处专门设置了一块用于给手机充电的地方，不过这个功能仅限于支持无线充电，不支持的只能乖乖插线充电了，小编用的苹果手机，放进去就默认弹出了Wallet。

前排座椅提供了多种的调节方案，包括腿托和头枕都是电动调节的，只要不是超过400斤的胖子估计都能轻松找到合适自己的坐姿。

从市场的反应来开，这一代的奔驰E级无疑是同级别标杆的存在，那么自然而然后排是拥有极大的空间表现的，具体的空间演示就不多赘述了。奔驰E这次有个令人讨喜的配置，那就是全系都标配了航空头枕，在舒适度方面提升非常巨大。下面我们换个角度，从细节方面看看为什么它这么优秀。

首先列举一下这台车为后排选装了什么：价值2.4万元的后排豪华套套装（包括：电动调节后排座椅、后排座椅记忆功能、电动吸合门、后备厢感应开启、车内香氛系统、负离子发生器、增强型空气净化器、后排无线功能）和价值8千元的后排舒适套装（包括：多区域智能空调和后排座椅加热功能）。

这么多的选装配置都是为了后排头等舱级的享受服务的，设计师只有自己坐进了后排，真实感受客户的需求，小到三角窗上的遮阳帘，大到头顶上的全景天窗，从看不见的隔音隐私玻璃到可自动保持每个分区的设置温度的自动空调，在每个细节都能照顾的恰到好处。

在原本就已经非常舒适的后排座椅下增加了这么多舒适性的配置真的是锦上添花，令舒适和享受上升到了越级的高度。

后排的触摸屏是E 320 L的标准配置，其它车型需要选装，触摸屏的设计也十分精致，以至于我总是以为能把它拆出来独立使用，通过它可以控制后排的空调温度、香氛系统、负离子发生器、座椅加热、气氛灯、多媒体和车顶的遮阳帘。

最后来说一下它的静谧性，我把音响调节至中上音量，已经接近KTV房间里的那种声音大小，走出车外，关上门，需要特意去听才能听到室内的音乐声，可见车辆的隔音有多出色。

小结：

拉开车门，落座其中。对于奔驰E级的内饰设计，我是完全没有免疫力的，从设计到用料，再到科技配置，它的表现已经跨越了同级别的水平，和旗舰的S级不相上下了。坐在它的座舱内，不管是前排，还是后排，你都可以感受到奔驰那种特有的豪华感，对于车内氛围的营造奔驰一直是这个行业的佼佼者。

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