纽北，全称纽博格林北环，位于德国科隆的南部约70公里处的纽博格小镇，赛道让其扬名天下，因而纽博格林已经成为该地的新代名词。纽博格林包含了全长22.8公里的北赛道和全长7.7公里的南赛道，人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。而绿色地狱的由来也十分好理解，该地区植被茂盛，满眼望去尽是绿色；而地狱这两个字更好理解了，纽北这22.8公里的赛道长度就够你喝一壶，并且赛道的垂直落差有300多米，如果你行驶在起伏比较大的弯道里，根本不知道接下来迎接你的会是什么。

如果拉一份“纽北”的最快圈速单，前几十名里不是有钱都买不到的赛车就是非富即贵才能享受的超跑，说这些车没什么实际意义，下面就给大家来几款努把力也许今生今世还能买得起的车。

上图中就是霸占纽北最快量产车有一段时间的车型，在英国这货能合法上路，我没逗你玩，这种开放式驾驶舱搭配防滚架的风格在英国就能合法上路。

十代思域 TYPE-R重夺量产最快前驱车称号

写这篇稿子的很大原因就是最近十代思域TYPE-R又去刷了“纽北”，这一次单圈用时7分43秒8，打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录（7分47秒19）。作为一款纯粹而性能出色的高性能“钢炮”，历代思域TYPE-R都是国内外车迷的追求，它的拥趸数量并不比高尔夫少，尽管是一台前置前驱车、尽管只提供手动挡版本，如果给在国内开自动挡都嫌累的车迷来一辆的话，相信没人会拒绝。接下来说的事可能有点扫兴，从目前的情况来看，也许十代思域TYPE-R并不会引进，受限于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，本田近年来在华相继推出了多款混合动力产品，目的就是为了能“达标”，如果引进十代思域TYPE-R的话，多少有点“逆势而行”的感觉。

除了思域，还有这些刷过“纽北”的小钢炮

思域TYPE-R可以算是小钢炮里的一个典范，除了它之外还有上面那几辆也是刷“纽北”的常客，它们有一个共同特点，那就是在国内都没得卖。

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