[爱卡汽车 科技频道 原创]

提起丰田，大家对于这个品牌的认识可能来自于在中国畅销不衰的卡罗拉、凯美瑞，来自于川藏线上川流不息的各类越野车，还有可能来自于奔跑在中东和非洲大地的，载满手持AK47的“战士们”的Hilux……总之，可靠耐用是世界人民对于这个品牌的共识。但是，对于那些追求驾驶乐趣的性能控来说，提起这些挂着牛头标的车，都会嗤之以鼻。但现在情况变了：丰田在不久前宣布，今年开始，对旗下几乎所有的车型都将陆续开展一项“基础革新”运动，从车身基本结构到发动机，都将得到大刀阔斧的改变。届时，这些车辆将实现“优越的行驶性能与良好的环保性能的完美平衡”。

作为已经有130多年历史的工业品，汽车发展到今天，各部分设计已经非常成熟。如果有哪家企业说要从车辆基础设计开始进行技术革新，我都要打一个大大的问号，但此话出自世界第一的大佬丰田的口中，我们就不得不认真对待了。

一、什么，丰田要推崇一流驾驶乐趣？

此次推出的一系列新技术，都是丰田“TNGA”（ToyotaNew Global Architecture，丰田新全球架构）下的产品，TNGA旨在通过对车辆基础技术的全面革新，达到一流的驾驶乐趣和更友好的环保性能。“驾驶乐趣”此类字眼，据我所知之前很少出现在丰田的宣传当中，之前丰田旗下的产品也因此被扣上了“平庸”的帽子。而此次大胆宣传驾驶乐趣，想必丰田是有了新的“秘密武器”。

许多人脑海中的丰田应该是这个样子。

而未来，丰田的新车将会有越来越多的“运动”元素。

当然，在如今汽车消费者口味越来越多元化，越来越年轻化的今天，令车辆变得更加动感，更有乐趣，通常会取得事半功倍的效果。我们从最近丰田“画风突变”的两款新车上，便能感受到一些端倪。

广汽丰田YARiSL致享

一汽丰田锋势

我突然想放一张这样的图……

外观的变化效果如何我们暂且不论，在追求“驾驶乐趣”这条路上，光有个唬人的外观是远远不够的。为此，丰田的方案是从车身结构做起——包括轻量化车身、更低的发动机罩，以及将车辆的重心整体进一步降低。从第四代普锐斯的身上，我们可以看到TNGA车身的一些特点，例如低矮的发动机罩，以及更加出色的空气动力学设计。自普锐斯之后，TNGA车身将会普及到未来几乎所有丰田的新产品当中去。

第四代普锐斯

除了车身结构以外，丰田对于动力及传动系统也做了大刀阔斧的改变和优化，而这些正是TNGA的精髓所在。作为比汽车诞生还早的内燃机，究竟还有多少潜力可以挖？自动变速箱具备了媲美超级跑车的换挡速度？接下来，我们就看看丰田是如何回应大家的质疑的。

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