● 动力配置提升不大 实用性占主导

动力上名图搭载两款发动机，也是我们熟悉的1.8L和2.0L排量的自然吸气发动机。两款发动机同属Nu系列，可以说朗动1.8L和索纳塔八2.0L的发动机的新调校版，这两款发动机均采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，相比于原版略微有所调整。名图的2.0L发动机最大功率为114kW/6200rpm，最大扭矩为192N.m/4000rpm；1.8L发动机最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩为176N.m/4500rpm。

这套动力系统从理论上来说只能算是相对够用，因为自身定位的问题，名图上并没有出现更大排量的发动机。2.0L封顶也能说明它主要还是针对那些入门级用户的需求。名图共有两种变速箱可供匹配，1.8L动力上提供6速手动以及6速自动变速箱，而在2.0L车型上则全部匹配的为6速自动变速箱。不得不说这样的配置能够最大幅度的降低名图低配版本的起步售价，而面对选择高级配置的消费者，果断避开手动变速箱，也是厂家非常明智的决定。

● 竞争对手分析名图胜算几何

作为专门为中国市场定制而来的现代名图，基本上涵盖了中国市场最需要的全部元素。长轴距配大空间，便宜之外还必须配置齐全。作为北京现代主攻中低端入门级中级车型市场的主力，名图目前的竞争态势确实不可小视。

在传统的细分市场里，名图无疑将会蚕食目前马自达6迈锐宝等车型的固有阵地，虽然目前名图基本上没有太多的优惠，但厂商定价低廉，加上韩系车一贯擅长的高配置，打动消费者并不是难事。据悉名图未来还将推出1.6T涡轮增压发动机版本，进一步提升自己的产品线跨度，不但迎合着国内越来越热的涡轮需求，而且也增加了自己挑战竞争对手的筹码。

总结： 名图再次突破了我们对于中级车型的传统思维，它满足的不仅仅只是满足了消费者对于产品本身的需求，更重要的是它提升了现代整体产品线的竞争力。在名图的身上，我们并没有看到过去现代车型近乎凶狠的配置堆砌，而是透过整体合理的规划实现了产品线高中低各个档位的均匀分布，配置上的更实用无疑成为名图最大的竞争力。

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