底盘动力及总结：全系标配电动助力转向

前期上市的雪铁龙全新爱丽舍采用了最新推出的1.6L自然吸气发动机，带有CVVT技术，最大功率117马力，最大扭矩150N·m，并且未来还有可能引入1.2T的涡轮增压发动机。

变速箱方面，依旧采用了4AT手自一体或5MT变速箱，与大多数对手已经采用的6AT和CVT变速箱相比从技术的角度看几乎已经没有优势了，不过对这款车重较轻的家用车来讲这套变速箱还是可以轻松应付的。

在悬挂方面依旧采用了同级车惯用的前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，不过在底盘调校方面一直都是雪铁龙的优势项目，所以我们对全新爱丽舍的驾驶表现还是很期待的。

全新爱丽舍全系标配了电动助力转向系统，方向盘转向力度很小，即便是原地打方向也可以单手轻松搞定，这让它在城市中驾驶更加轻松自如。此外，在高配车中还配备了ESP和侧部气帘，足以看出它对安全性的重视。

需要提出的是，据厂家人员介绍，在中高配车型的发动机舱盖内部带有隔音棉，但低配车型并没有加入这项配置，多少有些遗憾。不过在四个车门框架中都采用了双层的隔音条，这在同级车中表现还算不错，所以我们对车辆的静音表现还是很期待的。

全文总结：

通过这次近距离与雪铁龙全新爱丽舍的接触，我们对这个光是外形就已经迷倒不少消费者的家伙产生了浓厚的兴趣，超大的乘坐和行李箱空间足以让它成为一个居家能手，而大尺寸液晶屏、大尺寸天窗、电动助力转向以及ESP等配置的加入也让它在舒适性和安全性方面更具优势。不过像变速箱等方面的影响还是会让它损失一些优势。不过毕竟是一辆注重实用的家用车，如果最终的售价合理的话，相信全新爱丽舍一定会有不错的市场表现。

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