动力单元没变 行驶质感依旧出色

在试驾前的产品说明会上，本田的技术人员坦言，在动力方面2.4L地球梦和2.0L发动机都保持着原样的调教，动力上没有一丝一毫的变化，只是在与之匹配的变速箱方面进行了强化，提高了机械的传动效率。此外，广本还是为2.4L车型增加了Idle-stop发动机启停功能，进一步挖掘了"地球梦科技"的节油潜力。

和那些新生代的2.0T们相比，本田在中型车领域似乎不屑于使用涡轮增压引擎，可能考虑到平顺性或者更多考虑油耗的缘故吧。自然动力方面也不没有涡轮机那么凶悍，不过雅阁这套2.4L+CVT的动力组合，强调则的另一种享受那就是平顺，它会用很舒服的方式在你不知不觉当中达到你想要的车速。

新车型在底盘方面并没有任何改动，依旧是第九代雅阁的前麦弗逊，后多连杆式的悬挂结构，调教上也是一样。这代车型在底盘方面，进行了一系列的轻量化处理。为了提升底盘关键部位的滤震能力，雅阁引入了液封衬套。对于细碎的震动确实有着不错的过滤效果，对于提升舒适性帮助很大。不过，这并不代表弯道中它就软的一塌糊涂，依旧拥有本田传统的底盘特质，舒适中还带有足够的韧性，使其成为最有驾驶质感的中级车。

编辑总结：

面对日益拥堵的交通，日益昂贵的汽油。舒适性和经济性将会是更多的消费者在购车时考虑的对象。这也是日本车在全球大卖的原因，也是能够在中国大卖的原因。随着消费者购车越来越理性。在汽车文化欠发达的中国。可靠性也将是中国消费者在购车时认真考虑的因素。虽然本田雅阁换代之后外观的改变不大，动力中没有涡轮增压。同级别车型中的价格也不是最便宜的。可贵的是雅阁自始至终坚持着自己的造车逻辑。那就是安静，舒适，省油，可靠。

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