三、外观部分

M系承袭了英菲尼迪全新一代家族前脸，刀锋式的进气格栅、引擎盖两翼隆起的肩膀造型，都赋予了全新M系更具力量感的外观。其次多线条的应用，使得车身具有多反射点的特性，同时也突出了其时尚性的一面。

在看似平常的前保险杠内暗藏玄机，其中车距辅助系统的监控器就安装于此，配合前部广域4向雷达探头，可以使驾驶安全性显著提升。远近光一体氙气大灯带有AFS弯道辅助系统，不过可惜的是前部未配备像FX系列一样的泊车摄像头。

除去极具流线感的侧车身线条外，英菲尼迪的标志性配置则是大尺寸轮毂的应用，不得不说的是这确实起到了增加视觉冲击力的效果，全新设计的双五幅外张式造型轮毂，更像是猛兽的利爪，力量感十足，并搭配245/50 18的邓禄普轮胎。一方面可以保证车内的舒适性，同时兼顾了抓地力与行驶稳定性。

短小的尾部形如轿跑，貌似我们从头至尾一直在阐述这款车具有的运动风格，而其实M系车型就是具有两面性的，至于它豪华舒适的另一面相信在内室环节中会有更进一步的体现。

精干的尾部造型同时也要牺牲一些空间，尾厢内的容积只能用适中来形容，不过相较于同级车而言相对较小，这也算是有得必有失吧。其次我对开启系统有些质疑，因为开启备厢需要车内或遥控钥匙来实现，这着实会感到有些不便。

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