底盘布局决定了重量分配

　　如果大家对于《头文字D》的剧情还有印象且喜爱GT-R系列车型的话，那么藤原文泰对于GT-RR32那句车头太重的评语肯定是记忆犹新的。GT-RR32-R34这三代车型虽然采用了四驱系统，加上强劲的动力让其成为一代神话；虽然四驱系统很大程度地补救了由于车头太重产生的推头现象，但对于前轮的负担依然是沉重的。对于一款被寄托于赛场上的车型而言，轮胎的负荷过大以及弯道中的失利都成为了致命伤。

　　因此在GT-RR35身上我们便发现了前文所说的后置变速箱以及中央差速器；这使GT-RR35的重量比接近50:50，50:50的重量比是所有操控性车型所追求的。

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