眼下气门技术已不是什么科技难题，很多厂家都在采用。狮跑的2.O升发动机带有CVVT技术，虽然没有i—VTEC那么全面，只能对气门正时进行连续调节而不能对升成起到变化。但狮跑的动力性并不差，在你尽情折腾反弹力度很轻的油门踏板时，驱动力基本可以做到随叫随到，当然技巧在于使用适当的挡位来保持较高的转速。

狮跑和CR-V的刹车属于同一种调校，渐进性较好，容易掌控。在我们进行的制动测试中，狮跑的1OO公里/小时下刹车距离为39.7米，CR-V为40.9米。

空间实用性，性价比难分高低

SUV的一个好处就是可以比轿车装载更多的货物，两车在这方面不分仲伯，它们都能够让第二排座椅瞬间消失，以腾出更多的地方运载货物。狮跑是简单地将第二排座椅椅背向前折叠，CR-V的椅背在折叠之后还可连同椅垫再次向前折叠。

2.O升手动CR-V目前只有一种选择，带有适时四驱系统，价格为2O.78万元。狮跑的2.O升四驱版价格为18.88万元，相对于做工、品牌、行驶质感可以说它们的性价比是一样的，不过狮跑还有门槛更低的两驱车型可供选择，据悉，CR-V也即将推出两驱版。

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