2008年的金融风暴几乎拖垮了美国队，却成就了日本队。国内日系三大车企都保持了两位数的增长，2009年上海车展前夜，日本队正在枕戈待旦，预备向最后的对手——大众，发起最后的总攻。

2008年的日系三巨头中，丰田全球销售897万辆，下降4%，中国市场销售58.5万辆，增长17%；本田全球销售378万辆，上升0.4%，中国市场销售473297辆，增长11.7%；日产全球销售370万辆，上升仅0.9%，而中国市场超过35万辆，增长约30%。除了大众外，“日系三强”已经占据了从二到四的位置。中国市场成为日系车全球的最大亮点！

从盈利看，金融危机让日系企业很受伤。全球市场上，2008年丰田亏损了4000亿日元左右；本田利润缩水近80%，利润仅为200亿日元左右；日产的亏损额则高达2700亿日元。而在中国市场上，丰田、本田、日产的利润总额估计在100亿人民币以上，其中东风本田一家就实现了近40个亿的盈利。显然，中国市场成为日本队不折不扣的“摇钱树”！

更可怕的是，日系的产品在除了豪华车之外的各个细分市场中，都已经占据了“领头羊”的位置。中高级车阵营，雅阁、凯梅瑞、天籁三强地位几乎不可撼动，新上市的马自达6睿翼又添加了一个重量级砝码；中级车，卡罗拉、思域、TIIDA称雄，新轩逸又雄心勃勃杀入；经济型车，骊威以8000辆的月规模占据了销量冠军，飞度紧追其后。

昔日王者风头正劲，后来者又如过江之鲫——本次上海车展前后，日系又开始在豪华车、SUV、MPV领域投入重兵。丰田、本田、日产带到上海参展的重点车型，个个都是重量级选手：丰田C级车型——新一代皇冠、丰田混合动力车型——新普锐斯、广州丰田SUV车型——汉兰达、一汽丰田SUV车型——RAV4、广州本田——全新一代奥德赛。更不消说蕴含着巨大销售潜力的新轩逸、马自达6睿翼。

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