车队驻地： W3号馆

东风日产：全系发力欲做中国车市新引擎

车队规模：Nuvu电动车 一款神秘车型 “梦八队”全系阵容

本次上海车展上，日产中国及东风日产将率旗下全系车型联袂出场。同时，一款神秘车型的出现，也将给大家带来惊喜。据了解，本次上海车展上，日产展台共有1600多平方米，将展出全新轩逸、天籁、TIIDA、骊威、逍客、骏逸以及刚从南极归来的奇骏。今年第一季度东风日产逆势飘红，全线车型稳步上扬，其头并进，全部冲进各自细分市场的主流一线行列，显示了强大的产品号召力。不出意外完成全年38.8万辆的目标已是板上钉钉。

超车战术：新轩逸欲实现“中间突破”

东风日产全车系中，骊威已经稳坐经济型车销量冠军宝座，TIIDA稳居年销10万辆以上的规模，天籁月销售规模超过8000辆，东风日产轿车中唯一的短板——轩逸，也在本次车展前迎来了其全新的改款——加长版新轩逸。今年一季度，轩逸的销售规模超过1.5万台，新轩逸的目标是在此基础上增长40%，达到月销售7000台的规模，“做中级车阵营中数一数二的车型”。要寻求销量突破，新轩逸无疑是东风日产2009年最重要的增长点。

在产品得到认可之后，品牌力的提升，成为东风日产今年的重点突破所在。今年作为品牌年，东风日产要实践并履行“技术日产，人·车·生活”的品牌主张，让消费者全方位感受东风日产的品牌魅力。在未来的三五年之内，东风日产将以提升企业品牌形象为核心，全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”。

超级战车：Nuvu概念车

继2008年北京车展上名声大振的PIVO之后，日产汽车将在本次车展上推出电动汽车NUVU，它代表了日产在新能源领域做出的最新成果和杰出贡献。同PIVO概念车一样，Nuvu概念车拥有曲线圆滑的可爱外型，不论在车头、车侧或车尾皆运用大量的圆形元素。3米的灵巧车身，Nuvu概念车拥有独特的2 1座椅设定。在新能源领域，日产矢志不渝地一直着重推广电动车。日产高层也曾多次提及，2010年日产将在美国、日本投放新型电动车，2012年日产将在中国以及全球实现量产，目前日产已经与中国政府进行磋商，希望能得到政府补贴。这样意味着，本次车展上Nuvu概念车身上所见的崭新科技，将成为三年后东风日产国产电动车的灵感来源。这款“超级战车”，将在三年后发挥威力。

车队驻地： W3展馆

东风本田：上海车展打出神秘王牌

车队规模：全线车型 一款全新高端车型

东风本田是本次车展上最受关注的展台之一，其原因就是沸沸扬扬两三年之久的东本全新车型，很有可能在本次车展上亮相。东风本田的策略是“王牌车型”战略，每推一款车型，都要做深做透，将其发展成该细分市场的一线车型甚至冠军车型。思域、CR-V都是如此。此次亮相的全新车型，脱胎于本田旗下高端品牌——讴歌TSX，无论从产品实力、市场影响力等各个方面，都值得期待。至于其真面目如何？等到车展开幕当天，即可揭晓。

超车战术：产量突破 就在7月

历次大型车展上，东本都选择与本田、广本同台亮相，一直比较低调。实际上，东本最需要解决的是需求大于产能的矛盾，这也限制了其市场规模的扩大。但是《车周刊》从东风本田获得消息显示，到今年7月份，东风本田将从目前的日产650台，增加到日日产800台，即真正实现年产20万辆的能力。下一步，东风本田还将根据市场状况，进一步扩充至24万辆产能。东风本田今年的目标约为18万辆，这也意味着，产能不足的难题将在今年得到缓解，东本产品的市场潜力将得到全面释放。

超级战车：全新国产高端车型

东风本田全新的国产高端车型已经进入了路试阶段，本次上海车展前，东本高层暗示将在本次车展上，展出重量级新车型。如不出意外，很可能就是这款全新车型正式亮相的时机，但是由于具体投放时间很可能推迟到下半年，因此价格和具体的技术细节，预计不会在本次车展上公布。《车周刊》之前得到的独家消息显示，东风本田这款车型大量采用了讴歌TSX身上的技术，属于同平台产品。消息显示这款车并非来自欧版雅阁，价格将会高于国产雅阁，属于运动性小众车型，且年销售规模仅有两万辆左右。因为它的目标对手锁定了奥迪A4L，其产品实力值得期待。这款车的实力如何？真面目到底是怎样的？让我们拭目以待。

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