这不仅是吉利，实际上是所有中国轿车企业甚至相当部分中国制造业的软肋。由于在核心技术和关键零部件上依赖外国公司，致使中国相关企业在产品的设计、开发、制造、促销等一系列环节上处处被动。所不同的是，丰田公司并不是全球唯一一家顶级汽车企业，据悉，吉利轿车的发动机采购已经另辟他途，品质不输丰田。

　　丰田第一次进入中国的时候，打过一个非常有名的广告，“车到山前必有路，有路必有丰田车”。但是，外国汽车企业在中国市场竞争的结果，是德国人实现了丰田公司的广告目标，这样的广告一度成为“有路必有桑塔纳”。所以，丰田公司要在中国市场奋起直追了，它要甩开吉利这个“对手”，顺便“咬”它一口。这大概是丰田发动这场官司的真正意图。

　　背景链接：吉利丰田无望握手言欢入世后首起汽车知识产权争端择期宣判

　　李爱明

　　吉利与丰田的诉讼不久将初见分晓。由于吉利不接受丰田提出的调解条件，8月6日的庭审结束时，法院宣布，将择期进行宣判。

　　当天，日本丰田诉浙江吉利汽车的官司在北京市第二中级人民法院开庭审理。事关中国汽车工业日后的走向，媒体倍加关注这起入世后的首次汽车知识产权争端，座无虚席的旁听席上相当一部分便被记者占据着。

　　审理从上午9时开始，除了中午正常休息之外，一直持续到下午5点。6个多小时的庭审中，控辩双方交战激烈，光日本丰田出示的证据就有30多份，而吉利也不甘示弱，光答辩状就达8页。

　　日本丰田起诉吉利汽车的主要理由为两点：一，吉利使用的美日汽车商标

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