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关闭窗口 为奔跑都市而生 试驾日产英菲尼迪FX35
英菲尼迪FX35轮胎对行驶舒适性更有帮助
在很多关于FX的介绍文章中，轮胎都是一个话题。原因是它的高配车型用上四条超大的20寸轮胎，尺寸达到265/50R20。装在FX35身上就犹如穿了大鞋，非常有动感。据我们所知，大部分买FX的用户也是冲着这套大轮胎来的。可惜我们这回试驾的是标准版，采用四条尺寸更平常的265/60R18厚胎，观感上远没有那么帅，但是换来的是更好的行车适应性。
观摩完一轮车身外形再将目光转向车内，可能会有些兴奋度的落差。车厢设计以方角直线为主，有阳刚气息，但设计感没有外形那么强。此外，深浅咖啡色调的搭配也没有特别抢眼或者高科技的效果。也许英菲尼迪认为豪华品牌不宜在内饰上过于前卫，毕竟内饰是用来自己使用的，不只是秀给别人看。
英菲尼迪FX35内饰
内饰用料也被我们找出了一点“茬”来。在仪表台、挡杆座、转向柱等部位，比较大面积地使用了塑料，对于60多万的豪华SUV来说有些太过粗犷。尽管也有一些金属质感的装饰来点缀车内氛围，但论设计感、精致感以及贵气程度，FX并未能获得很高的分数。
虽然贵气感与我们期待的有点落差，但人体工程设计保持了日系豪华车的高水平。最特别的是方向盘上下调整连带着整个仪表台，几乎不会出现仪表被方向盘遮挡的情况，适合各种体形的驾驶者。方向盘上设有音响、电话和行车电脑控制键，操作清晰易用；无匙进入和启动系统，与日产其它家族车型同出一辙，是很方便易用的设计。
中控台形状方方正正，上面满布了按钮，乍看有些繁多，幸好标识清晰，不难上手。英菲尼迪御用的音响品牌是Bose，FX35上共有11个喇叭，其中最特别的一个低音炮位于尾厢备胎中间。音响系统效果出色，没有令人失望。
液晶屏的精度不错，但里头的菜单只有英文，按经销商的说法，选择FX的人大多有“海归”背景，这点小英文应该难不了用户。这个液晶屏也作导航和倒车影像显示之用，只有在导航状态下才会显示中文。
在音响面板的正中央，有一个设计很聪明的多功能旋钮。其功能类似宝马i-Drive，用来控制复杂的菜单，但使用上比i-Drive容易一百倍，因为它设置了尽可能多的按钮，滚动菜单可以使用上下左右的方向键，也可以用无级的旋钮；“Back”返回按钮有左右两个，便于驾驶者和乘客分别操作；确认选择可以按下中间的圆点，也可以按上方的Enter按钮。总之它是想让你很容易找到所需的功能，而不是像那几个欧洲豪华品牌那样强逼用户来学习和习惯它。
英菲尼迪FX35座椅包裹性很出色
前排座椅为8向电调，坐姿与一般SUV相仿，不过入座之后，感到靠背两翼显著凸起，侧向包裹特别明显，连家族中的运动型轿车G35也不及它。这样的座椅时刻提醒驾驶者FX的运动气质，相当特别。
座椅背部绣有英菲尼迪的商标和字样，显示出工艺的精湛，也是车厢内为数不多给人“贵气”的细节。
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