中年之惑　试驾小改款三菱Grunder2.4

中年之惑　试驾小改款三菱Grunder2.4

作者：未知文章来源：汽车之家点击数更新时间：2008/8/6 10:31:12 文章录入：贯通日本语责任编辑：贯通日本语

●配备加持，提升座舱豪华感

　　发表上市历经三年后，虽然座舱操控接口在新世代科技感的营造，已非小改款Grunder所擅长，但是，试车组进入后，仍可以清楚感受到，Grunder历年特仕车与追加旗舰配备的精髓，已顺势移植至小改款身上，这也让Grunder座舱配备，成为小改款的产品利基。

『尽管操控接口不再新颖，但是累积多款车的精髓后，小改款Grunder拥有丰富的配备』　　即使是入门等级，列为全车系标配的双前座气囊、电动天窗、恒温空调、倒车雷达与10音路的CD/MP3音响，也不至于让座舱配备显得单薄。而今天试驾的小改Grunder则是车系旗舰车款，国产车少见的TPMS全时胎压侦测器与电子可调式悬挂翩然入列，中控台7吋中控液晶的Hi-pro影音系统，整合倒车摄影、DVD与5.1声道12音路环绕音响，另外，方向盘也整合蓝芽通讯、音响与升降文件功能，就座舱配备清单来看相当丰富，虽然NAVI卫星导航这次没有出现在试乘车上，但列为选配项目也提供车主更多元的选择。

　　●现在，就看实际上路体验的感受如何？

　　首先，试车组曾在试驾Mercedes-Benz R350时，遭遇高速行驶时轮胎被钉子扎破的经验，当时胎压侦测器适时地发挥提醒功能，让试车组得以及早察觉异状，顺利化险为夷。因此，经过实际的经验，让试车组对于Grunder能率先在国产车级距，搭载TPMS全时胎压侦测器，在行车安全防护的强化，是给予正面肯定。

　　Grunder车上命名为Hi-pro的中控影音系统，也是此次座舱体验的重点。或许是系统开发的比较早，中控台7吋液晶显示的信息图像，并不如新世代车用影音系统来的细致与新颖。不过，就实用性还来看，能显示障碍物距离的倒车系统、数字指南针、电瓶电压侦测与DVD影音显示，Grunder仍是有令人满地的表现。而这套增添金属振膜与独立扩大机的5.1声道12音路音响，在杜比环绕技术加持下，轮番播放事先准备妥的摇滚乐、古典乐与人声演唱光盘后，良好的座舱音效与聆听享受，也让试车组整路拥有愉悦轻松的座舱氛围。

　　不过，试车当天Grunder车上的胎压检测系统并不稳定，左后轮与右后轮都先后出现「SCH」讯号，虽然翻查车主手册后，这讯息属于「胎压系统受干扰而接受不到讯号」并非异常现象，若是胎压出现异常，系统其实会发出连续蜂鸣声警示，因此，算是虚惊一场。另外，胎压警示器的按键，其实刚好被方向盘挡到成为视觉死角，所以，胎压系统若能与仪表进行整合的话，实时掌握四轮胎压异常的信息完整度，还是比较有帮助与更安全的。

　　●Nappa皮椅获肯定，透气与人因表现均优

　　座椅豪华质感的提升，也是Grunder一项重要着力点。延续2005年国产车首创的一体成型麂皮座椅工法，此次，小改款Grunder也主打座椅豪华化，在旗舰车型导入Nappa皮椅。就视觉来看，深色Nappa皮椅，搭配座舱镶嵌的镜面木纹饰板与4mm镀铬饰条，豪华氛围的营造是有效果的。

　　而这次实际乘坐体验后，试车组更给予这套Nappa皮椅高度好评。关键点，是良好的透气性，不同于试驾国产车皮质座椅时，往往倚赖凉爽的空调与不自主挪移的坐姿，好让后背与腿等部位，不至于产生恼人的闷热甚至冒汗，这样的感觉，非但不舒爽，也会干扰到驾驭的专注度。

　　不过，今天在Grunder身上，我没遇到这些烦恼。因为，Grunder这套Nappa皮椅，包含透气、支撑与触感的整体表现，以国产房车的标准来看，都是水平以上的演出。

『透气度、身体支撑性与细部缝线等，试车组更给予这套Nappa皮椅高度好评』

　　透过多向电动调整好坐姿后，在试驾过程中，座椅维持住一贯的乘坐舒适性，用不着费心调整。良好的皮革触感与作工细腻的缝线，符合印象中豪华车皮椅该有的质感，另外，这套座椅的人因工程也相当不错，轮流乘坐双前座与后座后，良好释压效果，确实让身体重量分散在座椅上，不会感觉身体某部份被压迫到，也没容易有产生疲劳感。

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