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关闭窗口 越界逍遥游--试驾东风日产逍客
东风日产逍客外观图片
东风日产逍客外观图片
逍客的构思早在2003年，当时的概念车由位于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计，后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产。逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。而日产C平台并不仅仅只为逍客服务，在它之前已经国产两年的轩逸也出自此平台，而能够与轩逸共享一些技术资源，应该也是日产引入逍客的重要原因之一。所以，目前在国内上市的逍客，并不像欧洲市场上能够提供多达两款汽油发动机和两款柴油发动机的配置，只是采用了与轩逸相同的MR20DE一款发动机，全时四驱版的传动系统则来自日产奇骏。
前排座椅椅背的贴合度非常紧密，承托力的颁相当均匀。后排座椅乘坐空间比较充裕，但是椅面的长度略短，对于腿部的支撑稍微欠缺
兼具紧凑型轿车和休闲式SUV特点的逍客，外形设计让人们对于日产的SUV车型有了全新的认知
要达到休闲式SUV车型的车型特点，外形必然要求更高，不但要保证车型定位的特点，而且还要努力做到精致小巧。日产的设计师显然已经找到了其中的平衡点，他们以一条夸张的腰线勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下，宽大的车体、外凸的轮拱、圆润的车尾以及205 mm的离地距离，营造出扎实的SUV架势。腰线以上，简洁流畅的车顶线条与发动机舱盖平滑的过度，以及向后逐渐下降的车顶弧线，则又有了几分英菲尼迪FX35那种时尚豪华的味道。厚实的前脸则以散热格栅中间明显的镀铬标识来显示出品牌特征，而发动机舱盖上的两个拱形凸起，配合两边不规则的五边形大灯，恰当地丰富了前脸俏皮的表情。掀背式的尾部造型与地面近乎垂直，不过在横向以及局部的圆润线条处理下，并没有显得生硬。尾灯与侧面腰线完美的过渡，使得车尾看上去层次非常分明，同样突出了车身下肢的有力感觉。
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