打印本文 
关闭窗口 回归“多功能”本色 试驾马自达5 2.0
● 良好的行驶性能继承自马自达的运动基因，对于一款MPV不会有过高要求
马自达的运动基因影响到了包括内饰设计在内的每一个角落，中控台的设计是典型的MPV式布置，方便车内乘员活动。
『马自达5的内部空间』
它装备的动力总成和马自达6一样，都是2.0升4缸发动机和6速手动变速器或5速自动变速器的搭配，动力输出略有调校，最大功率106kW，最大扭矩180Nm。
它装备的动力总成和马自达6一样，都是2.0升4缸发动机和6速手动变速器或5速自动变速器的搭配，动力输出略有调校，最大功率106千瓦，最大扭矩180牛米，峰值转速分别达到6500rpm 和4500rpm，非常强调高转速区间的动力表现。由于采用了电控可变气门正时技术，在提速过程中持续有力，虽然比较加速性能数据它不如马自达6，但给驾驶者带来的直观感受却并不逊色，毕竟它是一款MPV，整备质量超过1.5吨，比马自达6多出了将近100kg的分量。
『马自达5的发动机』
『马自达5的变速器』
● 价位与同配置的马自达6轿车相当，真正降低了进口车的消费门槛
马自达5 共有3 款不同配置级别的车型，分别是手动舒适型、自动舒适型和自动豪华型，目前的预定价位是17万-20万元，比马自达3 的2.0升车型稍贵，和马自达6的2.0升车型基本相当。如果注意到它的原装进口车身份，这个价位还是非常实惠的。
『马自达5的运动姿态』
打印本文 关闭窗口