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关闭窗口 回归“多功能”本色 试驾马自达5 2.0
『马自达5的外观』
厂家也开始有针对性地调整MPV产品的定位，比如广本的奥德赛和长安福特的S-MAX都在弱化商务色彩，不过它们尺寸大、价位高，只适合较高收入的家庭；中等收入家庭更青睐紧凑型MPV，尺寸相对较小，价格与紧凑型家用轿车相当，可以做到“一车多用”，完全可以成为轿车的替代品。紧凑型MPV也有软肋：车内空间先天不足，即便勉强布置了7个座椅也会很局促，更舒适的使用状态还是5座，这样就不能完全满足中国式大家庭的出游要求——马自达5 似乎能够解决全部难题。
『马自达5的方向盘』
● 动感的造型设计和灵活多变的车内空间是这款车的最大卖点
马自达的产品设计规划很接近欧洲风格，全系车拥有家族脸谱化的前脸设计以及风格统一的车身线条。马自达5的车身尺寸介于马自达3和马自达6之间，外形设计中带有马自达特有的运动味道，线条饱满而富有张力。从前到后还采用了类似大包围的设计，更显得动感十足。
『马自达5的内饰』
『马自达5的前排座椅』
马自达5 独特的“6+1”空间布局是其最大卖点，这里的“6”当然是指三排共6个独立座椅，可供6个成年人舒适乘坐；而所增加的数字1，当然不仅仅是多出一个折叠的座椅那么简单，它可以在第二排中间增加一个座椅变成7座车，也可以收起座椅变成中央通道，还可以当作中央扶手和杯架，还可以变成储物盒——这已经让人眼花缭乱了，再加上中排和后排的座椅都能很方便地单独折叠放平，坐在车里琢磨一下车内空间变化的排列组合也是一件很有意思的乐事。
它确实解决了紧凑型MPV的空间难题，4565mm的车长和2750mm 的轴距还是紧凑型MPV的标准身材，却获得了舒适度及灵活度不亚于大型MPV的多人乘坐空间。
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