试驾三菱08款EclipseGT-P

试驾三菱08款EclipseGT-P

作者：未知文章来源：广州日报点击数更新时间：2008-7-29 6:19:19 文章录入：贯通日本语责任编辑：贯通日本语

三菱把它的Eclipse称作是可以得到的舶来品。这时一个很大胆的陈述，因为“舶来品”的标签一般是供昂贵、奢华和速度快的车型专用的，而这些车的风格通常很性感，内饰是量身定做，生产这种车的目的也很单一。

『三菱08款Eclipse GT-P外观』　　把“舶来品”的定义扩展一下，你就可以举出一个把Eclipse包含在内的例子。

　　确切的说这不是一款普通车，在市区附近为期一周的加工过程中，我看见了另一辆Eclipse，巧合的是，两辆车的漆色都是我这种热情洋溢的红珍珠色，都有一个很大的遮阳板，主要是因为少有，在现场非常抢眼。

『三菱08款Eclipse GT-P外观』　　我的试驾车，Eclipse GT-P，搭载的是三菱3.8升V6发动机，额定输出功率260马力，最大扭矩258磅英尺，这是一台性能优良的发动机；当它与自动变速器搭档时会很强大(比如在戈蓝轿车上)，尽管这款车的变速杆很高，但我的试验车上配置的6档手动变速器让这辆车活跃了起来。

『热情洋溢的红珍珠色』　　如果在第一档和第二档上的空转和扭矩转向能看作是标志的话，这台发动机就太强劲了。在第一档上踩下油门，牵引力控制系统奋力挣扎着让这辆车保持径直向前；关掉牵引力控制这个保姆，再试一下同样的动作，你得到的出了噪音和一股烟雾，其他什么也没有，因为差速器的打开把动力传递给了一个或其他车轮。

『车门把手很独特』

　　在过去，高端的Eclipse车型(在我们这里是由克莱斯勒当成带有鹰爪标志的车来销售的)是采用全轮驱动将涡轮增压发动机的动力传送到路面上的。这种方式在这里很受欢迎。即使是限滑差速器也会帮助牵引力控制识别出问题。

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