大家在雪地路面行驶,尤其是弯道很容易就出现打滑现象,而弯道侧滑又分为转向不足与转向过度两种特性,在雪地路面上,不论是前驱车后驱车还是四轮驱动车型,只要入弯速度过快,都会在弯道出现转向不足的现象,这种情况下,方向纠正和制动对于在弯道中的车来说避险作用都是微乎其微的,车子只会沿着惯性方向一直侧滑下去。所以在入弯前一定尽量在直道完成减速,弯道中尽量不制动就对了。
我们体验的车型全部关闭ESC动态稳定控制系统,目的是让驾驶者试着依靠自己的力量把濒临失控的汽车救回来。首先我们沿着椭圆形赛道的大圆转圈,在速度20公里/小时以下,车子没有明显的失控现象。慢慢踩下油门,随着车速升高,方向盘越来越不听使唤,车子画圆的半径也越来越大,直到车子沿圆弧的切线一直推出去,这说明车子发生了严重的转向不足,而解决这种失控现象的方式就是松开油门减少动力输出,随着车速下降就会自然化解。
转向过度其实也简单,就是车子沿圆弧行驶中突然加大油门并且保持,在没有电子控制情况下四条轮胎会轻易失去抓地力,此时车尾会率先沿圆弧切线甩出去,车子就会在弯道中打横。解决方法是松开油门,沿车辆滑出去的方向反打方向盘,这样做能迅速纠正方向并降低车速,把车辆拉回到正轨上来。如果此时你想玩点花样,那么就在车子向外甩的同时反打方向并找好运动轨迹,右脚稳住油门,车子甩的角度大了就略微收收油,角度小了就慢慢补上一些,切不可大脚给油和动作过的大转动方向。这样就能完成一个很漂亮的雪地漂移动作。
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