11月19日，正值2015广州国际车展开幕前日，全新梅赛德斯-奔驰GLCSUV以敢为英雄的情怀傲然登场。

奔驰GLCSUV的 上市，不仅为广州国际车展诸多新车增添了一抹亮色，更让梅赛德斯-奔驰家族的产品布局更加完善。作为豪华车第一阵营的奔驰，2015年在中国车市“微增 长”这一新常态下，截至广州车展，销售就已经超过了30万辆，在诸多豪华车品牌中，销量颇为抢眼。

戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯先生认为，这背后，是奔驰与经销商伙伴建立了互信合作的稳定关系并提升网络发展质量，注重本土化发展，把握智能驾驶与新能源等前沿技术共同作用的结果。

加速前进

2015 年，对奔驰而言，可以用“加速前进”来形容。截至今年10月，戴姆勒集团全球实现了150万辆的销量，同比增长15%。“中国作为梅赛德斯-奔驰全球最大 的市场，做出了最为重要的贡献，这里的潜力将让我们相信，全新GLCSUV将成为销量增长的又一强大驱动力。”在全新GLCSUV新车发布会的现场，唐仕凯兴奋之情溢于言表。

全球市场上，戴姆勒集团的这一强劲表现也超过了其德系竞品，且增长势头更为强劲，“这得益于我们的产品，‘客户为先’的策略，以及受欢迎的设计语言。”唐仕凯说。

全 球市场的良好表现，中国市场可以说功不可没，然而唐仕凯向笔者表示，作为戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区事务，他的大部分时间都在中国，偶尔去欧 洲时，很多欧洲同事都会问他：“中国市场还好吗？销量还可以吗？”而唐仕凯满怀信心地表示，一直以来他认为中国市场还是非常不错的，尽管今年7月，国内乘 用车增长有所下降，但中国仍然是全球最大的乘用车市场。“特别是今年10月，根据中国汽车工业协会的数据，中国乘用车市场取得了14%的增量，有所回升， 今年前10个月增长达到6%，这是让美国人都会羡慕的增速水平，这仍然是个非常健康的市场。”

事实上，对于任何一个汽车市场而言，甚至对 任何一个行业而言，持续两位数的增长都不可能是“永远”，市场高低起伏很正常，显然，单从市场增速一个数据来看，有些偏颇。唐仕凯对中国市场继续健康发展 的信心也来自于中国车市的政策性利好。中国政府推出了小排量汽车购置税减半政策，在其看来是汽车市场增长的一个“助推剂”。

除了宏观层面 的因素，支撑奔驰在华“加速前进”的另一个因素则在于公司内部在产品及经销商网络方面的布局。我个人感觉我们与经销商之间已经建立了非常好的互信机制，经 销商是我们面对客户的第一道，也是代表我们跟客户沟通交流的平台，有这样好的互信关系是非常重要的。而在车型布局方面，特别是国产车型，更加完善。唐仕凯 举了个例子：全新长轴距C级轿车自去年发布以来，收到了很好的市场反馈，GLASUV先引入进口车，再推国产车，这个战略很成功。而在广州国际车展开幕 前上市的GLCSUV，则是在之前GLK产品周期末端推出的第二代中型豪华SUV，“全新设计，出众的配置和内饰，一定会更加受到客户的喜爱。”而这些 因素，共同造就了奔驰今年骄人的成绩，也是维持其旺盛销售势头的持续原动力。

新技术引领

一直以来，支持汽车销量的稳定提升，除了市场份额的不断增长外，新车型新技术的应用是支持车主们换车的动力源。

来自波士顿的一份调查报告显示，70%的豪华车主更愿意购买拥有自动驾驶等新技术的汽车，并乐意为此而买单，因为相比于普通车主，他们对价格的敏感度并不那么高，而对新技术、全新驾驶体验更感兴趣。

正是消费者的这一需求，引起了包括奔驰在内的多家豪华车企，在新能源、自动驾驶等新技术的“短兵相接”，甚至连没有造车经验的苹果、谷歌也要来分一杯羹。

波士顿的专家们预计，到2017年可变道的自动驾驶汽车将上路，2025年将迎来全自动驾驶的汽车，“对于智能驾驶和自动驾驶，奔驰认为这一技术会来得更快，也会更早实现。”唐仕凯说，未来5年，车会变得更加智能。

据 悉，如今奔驰的汽车可以实现在高速公路上行驶自动跟车，甚至在高达200公里/小时的时速下也可以自动跟车，唐仕凯表示，下一步，在高速公路行驶可以自主 超车，实现自动泊车。“未来五年中我们很有可能会看到在高速公路上有类似于飞机完全自适应巡航的功能。当然，这跟未来法律法规进一步制定和完善是有关的， 我们相信中国市场应该不会比别的地方晚，因为中国市场有很多年轻客户，他们对这些会更感兴趣。我们研发的同事也在为更快地把这些技术引入到中国市场而努 力。”

事实上，在豪华车的“智能化”争夺战上，奔驰始终走在前列，是率先完成100公里完全自动驾驶的汽车制造商，而今年的CES亚洲消 费电子展，奔驰的概念车就完全实现了自动驾驶。唐仕凯透露，对奔驰而言，未来的一大要务就是在各个产品线下不断引入智能驾驶技术，“现在许多车已经拥有了 先进的技术，比如限距控制系统增强版（DISTRONICPLUS）。现在很多车型也拥有主动车道保持（Lanekeepingassist）系统， 很多产品已经应用了先进的智能驾驶技术。”

唐仕凯坦陈，今年前10个月，国产车型占到梅赛德斯-奔驰乘用车在华总销量的65%，本土化策略是不可或缺的因素。“每次我们有新车型推出，一旦有合适的契机，我都希望能够促进其国产化。”

据 其介绍，全新GLCSUV就拥有很多智能驾驶系统，如碰撞预防辅助系统增强版（CPAPLUS）、主动式驻车辅助系统等都是标配，甚至还装备了限距控 制系统增强版（DISTRONICPLUS），而这些先进的智能辅助技术，对潜在车主而言，无疑具有更大的吸引力。