中国汽车流通协会数据显示，今年前10个月，我国二手车累计交易量为827.70万辆，累计同比增长9.57%。

其中，伴随豪华车保有量快速提升，豪华车的二手车业务在交易中越来越被重视。面对庞大的市场需求，豪华品牌纷纷重兵布局二手车业务板块。除奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等品牌外，捷豹路虎也于今年初在全球范围内正式启动了官方认证二手车业务。

12月6日，捷豹路虎首个“Approved”认证二手车体验日活动于北京举行。据NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解,二手车战略除了对新车有极强的带动效应外，还成为经销商利润的有力保障。

“在全球范围内，二手车业务占到60%的市场份额，而在国内，二手车业务也成为我们为经销商找到的另一个重要的利润来源，使其不再依赖售后和新车。”捷豹路虎大客户及二手车销售副总裁闫丞君在接受NBD汽车采访时表示。

然而，这一领域“玩家众多”，面对二手车电商平台的步步紧逼，价格并不占优的官方认证二手车也面临着严峻挑战。

二手车拉动新车销售

随着市场保有量的逐渐提高，以“ABB”（奥迪、奔驰、宝马）为代表的豪华品牌“第一阵营”已经全面进军认证二手车业务。今年前9个月，宝马认证二手车交易量已达到13.9万辆，年均增长140%；奥迪品荐二手车6年累计交易量为15万辆，促进置换量累计超过42万辆，成为其他企业争相效仿的对象。

据统计，今年前10个月，捷豹路虎累计销量已超过10万辆，同比增长超30%，并于10月当月领跑豪华品牌“第二阵营”。提升品牌忠诚度和品牌形象成为捷豹路虎守护销量的重要途径之一。

“二手车业务的推出，可帮助我们吸引更多新客户，在提升捷豹路虎品牌残值的同时，提升品牌忠诚度和品牌形象。”闫丞君向NBD汽车表示，目前，捷豹路虎在华保有量已超40万辆。

NBD汽车了解到，捷豹路虎仅对车龄不超过5年、行驶里程不超过10万公里的捷豹路虎车辆提供官方认证服务。经认证的车辆，都将经过其165项多点检测、两年原厂质保以及24小时紧急道路救援等服务。

事实上，随着二线豪华品牌的崛起，品牌之间的竞争更加激烈。在第二阵营中，雷克萨斯、沃尔沃等品牌均早于捷豹路虎推出了官方认证二手车业务，这一业务也成为豪华品牌提升销量的重要手段。

二手车业务盈利性显现

“自官方认证二手车业务启动以来，我们在国内市场已完成超过1600辆二手车的交易，今年4月1日至明年3月31日，我们制定的二手车销量目标是2400辆，目前已完成67%。”闫丞君在接受NBD汽车采访时表示。

就目前来看，捷豹路虎官方认证二手车业务对经销商的利润贡献尽管还不高，但其增长潜力却已初见端倪。

“目前，售后服务占我们单店利润的70%左右，新车业务占比达20%，二手车业务现在约占10%。”惠通陆华汽车销售有限公司一名负责二手车业务的工作人员向NBD汽车表示，尽管二手车业务目前的利润贡献率还不高，但在刚起步的情况下便与新车业务相差不多，说明未来还会有很大的增长潜力。

与此同时，捷豹路虎也认为，其官方认证二手车业务存在较大上升空间。

“过去几个月，我们一直在中国告诉我们的经销商伙伴，运营二手车可能会带来新的机会和新的利润增长点。”捷豹路虎认证二手车全球业务负责人Gary Wells表示，“在项目启动初期，有7家经销商增设了这项业务，现在已发展到40家，到年底，增设捷豹路虎官方认证二手车业务的经销商数量将达到46家。”

此外，Gary Wells还表示，未来，官方认证二手车业务的利润贡献率将占经销商整体利润的45%。

众所周知，优质车源在二手车市场可谓供不用求，而二手车电商的出现，让在价格方面不占优势的豪华品牌官方认证二手车业务面临更加严峻的威胁和挑战。

而在闫丞君看来，二手车行业的竞争不仅是价格的竞争，更是服务的竞争。

“现在信息变得越来越透明，消费者很清楚市场上的成交价格。”闫丞君对NBD汽车表示，“我们发现，对二手车消费者而言，首要关心的是会不会买到‘问题车’；其次是车辆购置后维修保养如何解决；价格并不是首要考虑的因素。”