林肯大陆内饰给我的感觉是豪华、安静、舒适，我更愿意从后排去欣赏整个内饰。中控台采用对称的设计风格，中控台全系均为真皮材质覆盖，手感和视觉效果非常出色。方向盘虽然采用三幅样式，但是造型很复古，真皮和木饰的搭配非常协调。

林肯大陆总统版作为旗舰车型自然有其独特的地方，从内饰方面我们就可以体会到它的特点，它特别提供三种内饰主题，分别为静谧之地、荣耀之冠和狂想蓝调。三种主题的内饰条材质略有不同，但是皮质部分都使用的是Venetian真皮，并且搭配Alcantara材质的顶棚，同级别中这样的配置非常少见。

配置已经多到无法用丰富来形容

部分配置对比表
配置/车型	2.0T 两驱尊享版	2.0T 两驱尊雅版			2.0T 两驱尊耀版	3.0T 四驱尊耀版	3.0T 四驱总统版
官方指导价（万元）	41.88	44.38			48.38	56.38	61.38
无钥匙启动系统	●	●			●	●	●
无钥匙进入	●	●			●	●	●
膝部气囊	●	●			●	●	●
胎压监测装置	●	●			●	●	●
电动天窗	●	●			●	●	●
全景天窗	●	●			●	●	●
电动吸合门	-	-			●	●	●
电动后备厢	●	●			●	●	●
感应后备厢	●	●			●	●	●
方向盘电动调节（上下+前后）	●	●			●	●	●
方向盘换挡	●	●			●	●	●
方向盘加热	-	●			●	●	●
前/后驻车雷达	前● / 后●	前● / 后●			前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像	●	●			●	●	●
全液晶仪表盘	●	●			●	●	●
座椅材质	真皮	真皮			真皮	真皮	真皮
电动座椅记忆	●	●			●	●	●
腰部支撑调节	●	●			●	●	●
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●			主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排座椅靠背角度调节	-	●			●	●	●
第二排座椅电动调节	-	●			●	●	●
前/后排座椅加热	前● / 后-	前● / 后●			前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通风	-	前● / 后●			前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩	-	-			前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
林肯高级音响系统（11个扬声器）	●	●			-	-	-
Revel高级音响系统（13个扬声器含低音炮）	-	○			●	●	-
Revel Ultima高级音响系统（19个扬声器含低音炮）	-	-			○	○	●
内/外后视镜自动防炫目	内● / 外●	内● / 外●			内● / 外●	内● / 外●	内● / 外●
后视镜记忆	●	●			●	●	●
后风挡遮阳帘	-	●			●	●	●
后排侧遮阳帘	-	●			●	●	●
自动泊车入位	-	-			●	●	●
发动机启停	●	●			●	●	●
并线辅助	-	-			●	●	●
车道偏离预警	-	-			●	●	●
主动安全系统	●	●			●	●	●
整体主动转向	-	-			●	●	●
自适应巡航	-	-			●	●	●
全景摄像头	-	-			●	●	●
注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可选配，"-"表示无此配置
制表：网通社 Internet Info Agency

从表格中可以看到，林肯大陆几乎把市面上常见的配置都配齐了，最难能可贵的是很多配置都是全系标配，这在同级别中不太常见。以往类似无钥匙进入/启动这样的配置，入门车型是不提供的，同样的还有全景天窗，林肯大陆都是全系标配，这就是我为什么连入门车型就给三星半的原因，就算你买入门车型，配置都足够。

动力总成/四驱系统

林肯大陆采用两款发动机，分别是2.0升四缸涡轮增压和3.0升六缸双涡轮增压发动机，账面数据都挺高，搭配的变速箱是6挡手自一体变速箱。在这里重点说一下四驱车型，只有3.0T的尊耀版和总统版才配备，按常理来说，这类的豪华车采用前置后驱的布局才算是最传统，但是林肯不一样，它采用的是和蒙迪欧、金牛座相同的平台打造，因此是一款发动机横置的产品。也就是说它的两驱版本车型是前驱，单从这一点来说，有点儿不足以匹配它外观内饰的高B格，所以我更推荐四驱版车型。

总结：这款车主打豪华和舒适，偏重商务行政用途，在国内市场上定位为中大型车，竞争对手毫无疑问是5系、A6L和E级长轴。林肯大陆的核心竞争力就一个词：豪华，它的各种设计、材质都足够档次，近年来美国车都把好东西给你成堆的上，林肯大陆再加个更字。对于国内消费者来说，“BBA”多少有点审美疲劳，或许是时候来辆林肯大陆了。（图/文 网通社 刘可）

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