原标题：汽车“风向标”指示新能源汽车趋势

混合动力更趋实用

相比两年前日内瓦车展中混合动力车“叫好不叫座”的情景，今年众多汽车厂商推出的充电式混合动力车更加实用，动力和经济性均得以提升。随着锂电池价格的下降，部分厂商推出的混合动力车已具有价格优势。

对上一代混合动力车而言，尽管电池成本高昂，但实际驾驶时主要依赖汽油或柴油等传统动力，汽车行驶过程中产生的电量可经电池积蓄后驱动电力发动机运转，纯靠电力驱动的里程十分有限。

汽车行业人士认为，新的充电式混合动力车将在今年迎来突破发展。现代汽车ＩＯＮＩＱ Ｐｌｕｇ－ｉｎ、三菱ＥＶ、奥迪ｅ－ｔｒｏｎ系列与宝马、保时捷等主流厂商在日内瓦车展推出的最新混合动力车均主打家用充电功能。混合动力车不再仅依赖传统引擎运转，完全充电后电动里程超过５０公里，可满足城市通勤需求。

瑞士环保汽车行业组织“Ｅ汽车”负责人菲利普·瓦尔泽介绍说，两年前电池成本约占混合动力车成本的一半，目前这一比例降为２０％至３０％，如果业界继续大规模量化锂电池生产，电池成本还将继续下降。

电池价格下降带动混合动力车降价的说法也得到保时捷工作人员的认同。保时捷推出的卡宴ＳＥ混合动力车售价已经与该款车型柴油版价格相同，吸引了更多注重环保人士的购买。实际行驶中，电力驱动也比燃油更具经济性优势。

新动力预示未来趋势

上一页  [1] [2] [3] 下一页  尾页