丰田在几年前就已经超越通用，成为汽车界的世界霸主，只是在中国，包含丰田在内的日系车整体抵不过神车大众而已，但这改变不了日系丰田是全球霸主的事实。

日本人把汽车卖给了全世界，自己喜欢什么车呢？这个问题，特叔不便于回答， 但希望用几组数据来说明事实。

众所周知，日本化石资源极度匮乏，但该国汽车保有量却不低。因此日本的买车用车观念也更倾向于“实用”，一些即节油又有足够空间的小车便成了最紧俏的车型。这是其成熟的汽车文化造成的。

日本汽车销售协会联合会11月3日发布了10月日本国内新车销量品牌排行（轻型汽车除外）。

排行显示，丰田排在首位，销量为11.89万台，同比增长3.5%；本田以3.17万台（同比增长4.3%）的销量超过日产，时隔两个月排名再次上升到第2位；滑落至第3位的日产，其10月的非轻型汽车销量为2.54万台，同比减少8.3％，销量连续6个月呈现负增长。排在第4位的马自达，其销量为1.23万台，同比减少7.4%，销量连续13个月出现负增长。

同时，日本全国轻型汽车协会联合会还于当日发布了10月日本国内轻型汽车销量品牌排行。其中，大发以4.65万台，同比减少2.7％，销量连续3个月排在首位；排在第2位的铃木，销量为4.42万台，同比减少16.2％；本田排在第3位，销量为2.35万台，同比减少17.9％，呈现两位数的负增长。

另外，Autoc-one网站近日发布了10月日本国内新车网上订单量排行。订单量排在首位的是上个月位列第2的本田Fit；排名第2的是上个月位列第4的铃木Hustler；排名第3的是上个月位列第7的铃木Solio。

特评车市：找了一大圈，特叔竟然没有在榜单里找到其他国家的任何一个品牌，看来日本人的确厉害，造出的产品很容易被接受，而很多汽车品牌想进入日本本土，那简直比登天还难。

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李特儿：有态度的新锐自媒体人，新车、二手车导购、咨询，车保养、车知识 可在线互动，关注微信公众号liteer6611，更多精彩内容在其中。