凯美瑞混合动力SiC原型车

丰田日前发布凯美瑞混合动力SiC原型车，该车在特别设计的PCU动力控制单元中使用了SiC碳化硅半导体，能够将油耗降低10个百分点。原型车将于2015年2月起在丰田市的公共道路上进行为期1年的道路试验。

调控电动机动力输出的PCU动力控制单元，负责调整电动机的电流供给，在减速时将回收的能量充入电池，因此在混动系统中发挥了非常重要的作用。但是传统PCU的电力损耗高达20%左右，因此降低PCU的电力损耗成为改善混合动力系统燃油经济性的重要途径。

Toyota Camry Hybrid SiC Prototype 02

Toyota Camry Hybrid SiC Prototype 03

Toyota Camry Hybrid SiC Prototype 04

Toyota Camry Hybrid SiC Prototype 05

SiC由丰田、电装和丰田研究院合作研发。在凯美瑞混合动力SiC原型车的升压转换器及用于控制电动机的逆变器中都使用了SiC碳化硅半导体。丰田将借助凯美瑞混合动力车，在不同车速、轮况和气温等条件下，收集PCU的电流和电压数据。从而验证SiC在实际使用中的节油效果，评估其投产可能。

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(编辑：肖声肃)