Renault 5概念车

1972年上市，1996年停产的雷诺5有望复苏。雷诺设计研发团队打造了一款被称为Value Up的概念车，该车在外形设计上继承了雷诺5的诸多经典元素，同时又带来了高科技座舱和高效动力系统。

雷诺的创新设计中心已经完成了Value Up概念车的设计，该车采用双色车身和短小的前后悬，并继承了经典雷诺5的外形设计风格，欧洲媒体受邀参观，但不能拍照。该车若能投产上市，定位和售价将与现售的Clio相当，使用全新研发的A-entry平台和小功率发动机，尽力降低制造成本，将重心投放于高科技内饰。

Renault 5 02

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Renault 5 Classic 01

Renault 5 Classic 02

Renault 5 Classic 03

新车的整备质量仅有830千克，较早前的预测说该车将搭载1.0升直列三缸发动机，每公里二氧化碳排放仅有100克。基于三缸发动机的插电式混动系统，每公里二氧化碳排放将进一步降低到45克，百公里油耗仅有2.1升。无论是传统动力还是混合动力，该车都将配备与雪铁龙C4 Cactus相似的半自动变速箱。

Value Up概念车的车身全长3.8米，略大于Twingo，但比Clio更小。前后排都采用“长条凳”式座椅，以营造出轻松安逸的座舱氛围。该车尽力增加天然物料的用量，例如木材和竹子被用于加固车头的防撞结构，但应该只会停留于概念，无法投入量产。

座舱内最大的突破是在仪表台上配置了两块7英寸液晶显示屏，一块用于替换传统仪表，一块被布置在方向盘的左侧。仪表台区域的其余部分并排放置两块15.9英寸液晶屏，一块位于仪表台中央，一块正对副驾驶席，借助人机交互界面对各种车载设备进行控制，从空调系统的调节到车外后视镜的位置调整。电子工程师Solen Kerleroux表示该车的车联网系统堪称完美，能够兼容苹果CarPlay和谷歌Android Auto系统，如果雷诺为量产放行，在两到三年内就能配备量产车。

Value Up概念车的外形继承了雷诺5的许多经典设计元素，例如短小的前后悬和爽朗的车头。Value Up概念车采用五门掀背设计，借助隐藏式设计的黑色A、B、C柱营造出与MINI相仿的悬浮式车顶。

雷诺表示在去年巴黎车展首发的EOLAB概念车展示了各种最新技术，Value Up概念车则试图将这些技术推向量产，被视为面向城市通勤、女性驾驶者和年轻车主的解决方案。坏消息是Value Up概念车仅限于雷诺内部用于技术研发，并未打算公开发布。但是Value Up概念车的设计元素可能会对未来的雷诺量产车带来影响，当然也不排除在未来实现量产的可能。

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(编辑：肖声肃)