全新一代宝马1系将在2018年正式发布

综合海外媒体报道 现售的第二代宝马1系产品生命周期已经过半，第三代的研发已经提上日程。虽然现款1系颇受欢迎，但宝马仍决定对新一代1系进行大幅调整，其中最重要的变化是将后驱替换为前驱。预计新车将在2018年上市，竞争对手奥迪A3和奔驰A级已将在同年实现换代。

尽管必定会有粉丝竭力反对，但宝马仍坚持抛弃后驱平台，为1系使用前驱平台(同时提供四驱系统)，因为德国汽车制造商认为大部分1系买家都不介意其爱车的驱动形式。最有意思的是，2010年的一项调查显示高达八成的1系车主认为自己在驾驶一辆前驱车。针对新MINI和福特嘉年华ST等高性能掀背车车主的调查则显示，车主并不在乎是前驱还是后驱。无论强劲的动力是送到前轮还是送到后轮，1系的外形设计都将比现款更运动更犀利，将采用与3系相似的“开眼角”LED前大灯。

第三代1系并不是宝马的首款前驱车，即将上市的2系Active Tourer和2015年推出的第二代X1都将采用前驱和四驱。宝马品牌旗下的所有前驱车都与新一代MINI共享UKL1前驱平台。新一代1系将比现款更强调实用性，后排膝部空间和行李箱空间将比现款更充裕，因此预计其轴距将比MINI五门掀背版的2567毫米更长。现款宝马1系的载物空间在标准状态下为360升，翻倒后排靠背后达到1200升，预计新一代将达到400升左右。

尽管新一代1系的车身尺寸将稍大于现款，但整备质量比现款更轻。换用前驱系统抛弃后桥传动轴便省了30千克，新车的高强度钢材和铝合金用量也将比现款更大，这都将进一步缩减整备质量，从而改善经济性和操控性。为拉开1系与MINI的距离，预计宝马底盘工程师将在调校上下功夫，相比MINI更注重行车质感和舒适性，而MINI会更突出一辆玩乐小车所需要的敏锐操控特性。

与使用UKL1平台的2系Active Tourer相同，宝马也将为1系带来全新系列1.5升直列三缸涡轮增压发动机和2.0升直列四缸发动机，其中多款发动机已用于新一代MINI。效率最高的直列三缸柴油发动机，每公里二氧化碳排放低于100克，百公里油耗低于4.2升。性能旗舰M1将使用四驱系统，该车将搭载2.0升双增压汽油机，在传统涡轮增压系统之外，借助e-boost电动增压系统将马力提升到360 bhp，以压倒355 bhp输出的奔驰A45 AMG。

除了三门掀背和五门掀背版之外，宝马还将推出1系四门轿车版，以应对奔驰CLA的竞争。此外，宝马还将为2系双门轿跑和敞篷车换代。预计新一代宝马1系将在2018年推出，届时不仅需要面对新一代奔驰A级和奥迪A3，2016年推出的英菲尼迪Q30和新一代沃尔沃V40也是竞争对手。(Kevin Lee)

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(编辑：车讯部-李唯)