综合海外媒体报道 宝马(BMW)计划在下一代的Z4超跑车型混合动力方面采用高性能的可持续快充型超大容量电池组，以此来解决混合动力系统上的能量持续问题。宝马汽车所共享的这款电源技术为松下(Panasonic)公司开发，专为丰田(Toyota)勒芒赛专用赛车所提供。

丰田混合动力系统

宝马Z4

其实凭借着丰田汽车独步车坛的混合动力技术，宝马汽车公司早在去年就开与其展开混合动力系统方面的合作开发了，同时凭借丰田汽车所搭载的电池组在勒芒赛专用车上的快充型、超大容量出色表现，宝马决定将此技术率先采用在旗下的新Z4超跑车型上。同时在合作上丰田也期望能够在造车工业和车身结构上从宝马汽车得到借鉴。

采用发动机前置后驱的这款双门、双座的超跑Z4，为了更好的发挥混合动力上的优势，新车将采用宝马i3和i8的轻量化车身技术，在车身设计上除了采用高强度钢板和铝合金支撑梁之外，非承重部分将大量采用碳纤维复合材质，车身总重将被控制在1400千克以下。新车的外形和内饰铺陈将会由宝马汽车独立设计。

动力系统方面，采用混合动力系统的新宝马Z4将会搭载一款2.0L或者1.5L排量的双涡轮增压的缸内直喷式汽油发动机，同时前轮搭配一台电动机，组成了这款超跑的“高性能混合动力全驱系统”。来自于丰田的这款电动系统，在重量上将优于之前宝马所采用的电动系统，特别是在锂离子电池组重量和电池的快速充放电上以及电池的超大容量上，具有得天独厚的技术优势。特别是能够为Z4提供纯电动模式的超强动力支持。宝马在之前的2005年在X3概念款上曾使用过一款混合动力系统，但是迫于沉重的电池组重量和电池容量问题，这款混合动力系统最终难产。

另外，根据来自宝马内部的消息，鉴于欧洲市场活动敞篷版的市场自2008年后有着50%的缩水，这款Z4暂时将不会考虑硬顶敞篷版。这款新车将会在宝马位于德国慕尼黑的工厂生产。同时通过这次与丰田在动力系统上的合作，宝马未来将有望在全车系大规模推出公用型的底盘结构和混合动力系统。

关注的人还关注了