标致计划推出多款全新动力，包括直列三缸涡轮增压汽油发动机，超低排放柴油机，以及将在三年内量产上市的压缩空气混合动力系统。

压缩空气混合动力系统借用压缩空气为直列三缸发动机提供辅助动力，将在2016年首先配备2008，然后用于标致和雪铁龙旗下的B级和C级车。雪铁龙C3和标致208这样的小型掀背车在使用压缩空气混合动力系统后，每公里二氧化碳排放最高可降低到69克。

PEUGEOT HYbrid Air chassis

除了压缩空气混合动力系统，标致还将带来新系列发动机。计划在下月开幕的日内瓦车展首发的标致108将抢先配备该系列发动机，提供三款动力。上市初期将获得1.0升自然吸气直列三缸汽油机，坐拥68 bhp马力的e-VTi，每公里仅排放88克二氧化碳。另一个68 bhp的版本，每公里排放97克二氧化碳，在配搭AMT变速箱后为95克。82 bhp输出的1.2升发动机，每公里排放99克二氧化碳。动力最强劲的1.2升涡轮增压发动机拥有128 bhp马力，231 Nm的扭矩输出在低至1750 rpm时获得，峰扭的95%能够从1500 rpm持续到3500 rpm。

标致108定位于城市通勤用车市场，将于今年7月上市销售，与姊妹车丰田Aygo和雪铁龙C1都由捷克的工厂负责生产，三款车将共享动力系统。

新研发的BlueHDi柴油发动机将用于配备标致308和508，采用选择性催化还原技术和颗粒回收装置清洁尾气，氮氧化合物排放将降低九成，尾气中的颗粒物能够过滤掉99.9%。