周伟力

当中国年轻人以购买一辆车为荣时，他国年轻人正在远离汽车。最近，有一份调查报告显示，世界发达国家居民每年行驶里程数自2004年以来一直处于下滑趋势，以1%速度递减；而在1964年至2004年这个被称为“驾驶热潮”时期，每年居民驾驶汽车里程数以2.5%增长。另有数据显示，最具代表性的、号称轮子上的国家——美国人均汽车保有量从2006年峰值的1.24辆，下滑至现在的1.19辆。下滑原因多种多样，不同国家各有不同，有因为金融危机，也有因为油价高企，还有因为地理变化，更有因为出行习惯转变，一起来看看。 文/图 周伟力

美国年轻人：痴迷电子产品

美国年轻人疏远汽车，主要因为电子产品。除大名鼎鼎的苹果、三星之外，还有一大堆小品牌，竞争充分，款式多样，更新速度快，价格便宜。每年不换上两三个手机，不换多几个平板使用，年轻人都不好意思和朋友们打招呼。相比之下，开车是多么无趣的一件事，不能打僵尸，也不能上网，与朋友通话还得提心吊胆。

更进一步的城市化为年轻人不开车提供可能，美国各地政府都花巨资在公共交通上，人们又开始往城市集中，使用公共交通能轻松抵达目的地。在以前，美国人一出门，就必须开车，因为除了开车，没有其他交通工具。

美国车企也开始意识到电子产品所带来的威胁，他们拿出的应对策略是将对手包容进来，在汽车配置上下功夫，将互联网、触摸屏等时髦东西嵌入到汽车上，以吸引年轻消费者。短期内，这种手法取得一定效果，但长期来看，无助于解决问题，只会徒劳增加汽车成本。

荷兰年轻人：首选自行车

相似国家：法国、德国

荷兰人并不是买不起汽车，只是由于地势平坦、人口密集，推广汽车会大幅增大交通压力，所以政府运用经济杠杆，大力推广自行车。自行车成为荷兰人出行的首选。荷兰人口1600万，拥有自行车数1800万辆，人均不止一辆。在荷兰，开车不是件容易事，不仅停车费奇贵，而且找停车位也是个问题。在阿姆斯特丹市中心停车，需申请许可证，排队等候需要5~6年。

另外一方面，自行车在全国范围内畅通无阻，每条马路边一定有自行车道，当汽车遇见拥堵缓慢爬行时，自行车骑手们早已远去。在大城市里，随处可找到自行车停放场，且多数免费，就算收费，也是便宜得近乎不计。一系列措施，让荷兰年轻人喜欢骑车，有数据显示，荷兰每人每年骑车917公里，具体到年轻人，在3000公里左右。

新西兰年轻人：都去运动了

相似国家：英国、澳大利亚

新西兰年轻人注意力和精力都在体育运动上。全国超过85%的人有良好的体育锻炼习惯，至少有47%的人加入一种体育、健身或休闲俱乐部。新西兰人酷爱帆船运动，在国际比赛中名列前茅；新西兰人还喜欢赛马，每年有大大小小的马赛吸引全球游客；新西兰人还喜欢钓鱼、登上、徒步旅行以及滑雪；此外，橄榄球、篮球、板球或无网篮球等，也深受年轻人喜欢。

在新西兰，体育无处不在，随处可见跑步、骑车进行锻炼的人，身处其中，会有出一身汗的冲动。中国去新西兰留学的学生学成归国时，通常会有一门拿手的体育项目。汽车在当地，是纯粹的交通工具，不能炫富，更不能提升尊贵感。新西兰最让旁人羡慕不是车，而是“想穿什么衣服，就穿什么衣服”的好身材。

希腊年轻人：不敢买车

希腊目前债务达到4000亿欧元，外债达1200亿欧元，即使每年经济以12%增长，也至少需要30年才可解决问题并偿还债务，目前来看，成功还债的机会微乎其微。换成你是该国年轻人，你会做怎样的打算？是不是将钱拿在手中，稳妥一些？是的，希腊年轻人就这么干。别说买车，就算房子，也不轻易买。

希腊政府部门公务员数量占全国劳动人口10%，这部分人，不算基本工资，每个月还可获得介于5欧到1300欧的额外奖金。同时，老龄化严重，负担占GDP接近16%，为全欧洲最高。还有，从2007年开始的每一场经济危机都重创了希腊，失业率和通胀率居高不下。每年公职贪腐让希腊每年损失200亿欧元。内忧外患，让希腊年轻人“夹着尾巴做人”：能够活着已经不错。

日本年轻人：搭乘轨道交通

汽车普及上，日本走在亚洲前列。这代年轻人还是儿童时，家里便有汽车，汽车之于他们，已不再新鲜。他们更愿意追求神奇的电子产品，苹果、三星有新产品发布时，日本专卖店门口便排起长长的队伍。再者，日本轨道交通极其发达，人到哪，地铁通到哪，远比开车方便。

日本国土面积小，对土地利用几乎是以厘米计算，是一个不折不扣的节约型社会，马路资源在当地非常珍贵，如无必要，不会一个人开车上下班，那是一种浪费，会遭受谴责。日本年轻人也习惯用轨道交通，日本大型地铁站往往有五六层，几乎将整个地底挖空，外人常迷路，但日本年轻人对此轻车熟路。