雪佛兰日前发布新研发的进气门可变升程系统，该技术将配备明年上市的第十代Impala全尺寸轿车。雪佛兰表示该技术能够有效降低Impala的油耗和排放。

雪佛兰推出进气门可变升程系统

雪佛兰进气门可变升程系统将配备Impala的2.4升直列四缸发动机，在动力需求较低的状况下，气门升程较小，减少空气流量，油耗和排放得到有效控制。在动力需求较高的状况下，气门升程较大，提高空气流量，获取最佳性能表现。负责Ecotec发动机的通用全球工程师麦克-安德森(Mike Anderson)表示这套系统调校出众，驾驶者完全不能感知其运作，对操控感没有影响，只会感受到油耗的降低。

该技术将配备明年上市的第十代Impala

雪佛兰表示新一代Impala的三台发动机都将配备缸内直喷和轻量化技术。2.4升Ecotec发动机配有eAssist系统，能够回收动能，最大马力为182 hp，高速公路油耗为35 mpg(约合百公里8.2升)。全新研发的2.5升Ecotec发动机在油耗和NVH(噪音、振动和粗糙度)方面都更上一层楼，峰值马力输出为195 hp，3.6升V6发动机则将达到303 hp。(Miura)