(综合海外媒体报道)前段时间有报道称，丰田历时76年，在全球实现累计生产汽车2亿辆的规模。近日，根据来自海外媒体的最新数据统计，仅2012上半年丰田已经累计销售汽车497万辆，以30万辆的领先优势力压昔日的汽车老大美国通用汽车(GM Auto/467万辆)，以领先42万辆的优势使得早就发出豪言壮语的德系大众(VW/445万辆)汽车只能屈居第三，丰田汽车又一次称雄全球车坛。

在此之前丰田汽车可谓是一波三折，先是油门踏板问题导致全球范围内大面积召回，而后日本地震海啸又一次冲垮丰田汽车的堡垒，泰国洪灾又一次将丰田汽车的防线冲垮。一系列的事件导致丰田汽车市场占有率持续下滑。而且对于丰田来说更为严重的是这些一系列的事件使得原本摇摇欲坠的通用汽车(GM Auto)东山再起，而韩国的现代(Hyundai)虽然身处小国却也蓄势待发，一举在美国汽车市场不断谱写神话。但是丰田汽车没有就此退缩，很快调整产品体系和市场战略，令昔日的头把交椅失而复得。

根据预测，目前丰田汽车在日本本土市场仍然有很大的市场潜力，包括北美市场凭借其出色的燃油特性也有很大的竞争优势。由于国际能源价格的不断攀升和日系车型的燃油经济特性使得这一原本低迷的汽车市场在不断的升温，因此丰田在全球车市的独步地位机会正在加速实现。当然韩系车型由于与日系车型有着极其的相似性也浑水摸了把鱼。

面对强有力的竞争对手丰田汽车的快速崛起，通用公司当然是当仁不让。曾今受到2008年金融危机的侵蚀，使得昔日称霸车坛数十载的老大终于出让自己的头把交椅，转而又美国政府直接接管重整旗鼓。根据来自通用汽车(GM Auto)的市场战略，未来两年内通用汽车将会加速调整产品的战略化体系，将市场上的现有车型做出重大更新和改款，扩充产品整容的同时进一步刺激市场的消费潜力，一次来应对丰田汽车的快速崛起。

与此向来在车坛比较牛气皮实的德系大众(VW)也是一直在追赶，毕竟2018全球车坛老大的豪言壮语一经喊出便不再收回，而且大众也将消费市场潜力巨大的中国国内市场作为起步，因此最终谁将车坛折桂现在下结论还为时过早，况且汽车市场本身就充满着诸多变数，每一次的战略调整都将引起整个车市的不小波澜。最终谁能坐上今年全球车坛的头把交椅，让我们拭目以待吧！<编译/xiaoqqq>