● 除K-car和新能源 MPV车型也算是日系车的标志

在日本我们还可以见到不同品牌的MPV车型，也就是我们所谓的“保姆车”。这类车的最大特点就是空间利用率高，而且舒适性极佳，日常驾驶中这些优势完全掩盖了操控方面的短板。

日系MPV风潮“席卷”了整个东南亚，无论在香港还是泰国等地，都可以看到即可拉人又可载货的MPV车型。目前国内在售的丰田埃尔法和本田奥德赛，就是典型的日系MPV。明星一般对于这类车喜爱有加，几乎每个人都会拥有一辆类似的车型。

● 对于车身颜色的选择 白银黑色占较大比例

对于最能体现个性的车身颜色方面，日本人却显得很“专一”。因为无论在公路还是停车场上，我们见到的最多是基本会是白色、银色和黑色，基本以素色为主。比如更能凸显不同的蓝红色等个性颜色却很少见到。

● 对于配置 还是要根据需求出发

在日本街头我们几乎看不到配备天窗的车型，其实造成这种情况主要是因为日本多采用订单销售方式，所以为了免去漏雨的麻烦，以及日本人很少有人在车内吸烟，所以日本车友并不重视天窗这个配置。此外在二手车交易中，天窗也无法作为亮点配置来引起买家的注意，所以天窗的地位就被彻底弱化了。

对于原厂车型的轮毂配置要求也不是那么苛刻，尤其是K-Car或者小型车，只要能控制整车价格，配备钢质轮毂也完全可以接受。此外，如果后期自行改装升级轮毂的话，钢质轮毂偏低的价格也会尽量避免浪费。

● 日本改装市场火热 VIP 改装 风格极具代表性

日本汽车改装市场相当成熟，往往数十辆车型中就能看到经过改装的车型(比如改轮毂、悬挂、内饰等等)。如果提及车辆改装的话，就不得不提到本土化的VIP风格改装，它与美国DUB风格和hellaflush风格有几分相似。想要打造出VIP改装最简单的做法就是将车高降到最低，而且配备了大尺寸、大J数镀铬铝圈，这样车辆的整体气势就彰显出来了。

VIP改装通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品，来突显其尊荣的品味。比如精致的貂毛吊饰、布满闪钻的饰板，以及同样具有代表性的泡泡座套等等，也就是尽可能的将车内装饰的豪华且不低调。

其实日本黑道是最早做VIP改装的族群，80年代日本黑道界的大哥，习惯性将中大型豪华房车改装成这种夸张大胆的外观引人注目。而VIP风潮的真正兴盛则是从90年代初期，当时的改装风气因日本经济起飞，民众荷包有钱而逐渐兴盛起来，各种所谓的爆走族、街道赛车等好几种改装流派不断形成的同时，VIP改装风格也巩固了自己的地位。

总结： 通过以上内容我们不难发现，日本汽车市场有着明显的多样性，既有夸张的改装造型，也有着极端实用的K-CAR风格，宽松的用车环境为他们带来独树一帜的汽车文化。而反光国内用车来凸显身份地位的用车环境来说，从需求出发且追求实用性的理念，恰恰是目前中国汽车市场所缺乏的。

排量:2.0T/2.5

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