一、商用车市场总体完成情况

6月，汽车产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，1-6月，汽车累计产销分别完成915.59万辆和932.52万辆，同比分别增长5.09%和5.95%。其中6月商用车产销分别完成28.18万辆和32.67万辆，商用车累计产销分别完成211.11万辆和221.49万辆，同比分别下降6.07%和3.67%。

2011年1-6月商用车分车型累计销量情况表 单位：辆，%

(数据来源：中国汽车工业协会)

6月，汽车市场延续了上月的低迷态势，除客车外，其他车型都出现了负增长，其中半挂牵引车更是出现了31.96%的负增长。2011年以来，重卡市场之所以旺季不旺，淡季特别淡，主要受半挂牵引车市场萎靡不振的影响。而半挂牵引车的销量，又与货运量和物流行业息息相关。进入2011年以来，油价的不断攀升、高昂的路桥费用，让重卡赢利能力大幅降低。重卡用户跑运输不赚钱，自然就缺乏购置车辆的动力。

二、半挂牵引车销量情况

2011年6月，半挂牵引车总销量16293辆，累计销售为137608辆，同比下滑31.96%。其销量下滑与市场提前透支和油价上涨导致物流市场利润较低有关。

2011年1-6月半挂牵引车销量情况表 单位：辆

(数据来源：中国汽车工业协会)

1、分吨位销量情况

从半挂牵引车分吨位销量来看总质量超过40吨的半挂牵引车销量同比增速最高，1-6月累计销售为14175辆，累计增长47.9%，占半挂车总销量的10.3%，相对于上月来说少了0.2个百分点。总质量不超过25吨的半挂牵引车，本月销量是289辆，累计销量为3136辆，环比下降72.91%，累计下降13.42%，并且在半挂牵引车总销量所占比例最小。而占比最高的是总质量在25-40吨(不包含25吨)的半挂牵引车，其6月销量为14599辆，累计销量为120297辆，环比与同比累计出现双降，分别为22.32%和36.36%，占总销量的87.42%。

从上图可以看出，2011年上半年半挂牵引车总体及25-40吨位的半挂车同比累计均为负值，也就是说同2010年相比2011年半挂牵引车的销售一直处于下滑趋势。而大吨位的半挂车即大于40吨的半挂车同比销量却一直呈现不同程度的增长，可见大吨位半挂车市场看好，但是在物流市场下滑趋势的影响下，大吨位半挂车在3月达到高点后，从4月份也在逐月下降。