您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 资讯 >> 正文

历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士

作者:未知  来源:YOKA汽车   更新:2014-8-3 5:29:56  点击:  切换到繁體中文

 

一个城市的公共交通工具能够成为城市名片的现象实属罕见,而红色的Routemaster双层巴士做到了。它带着荣耀,承载着伦敦人半个世纪的回忆光荣的退休了。它的隐退标志着城市发展的快速前进,人们需要更加方便、更加环保的公共交通工具。


要说今年欧洲最火热的国家是哪个,那非英国莫属了。如今,第三十界夏季奥运会正在这个国家如火如荼的进行着。而随着奥运会的到来,也会令这个国家的旅游业迅速增长,相信有很多国内的朋友也在筹划着一场英国奥运之旅。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


伦敦经典的红色双层巴士


作为英国的首都,伦敦同样是本届奥运会的主要承办城市,这座城市拥有着众多的地标性建筑,如:白金汉宫、伦敦塔、大本钟,以及为奥运会建造的伦敦眼等等。但除了这些地标性建筑,伦敦还有着其它的城市名片,例如红色电话亭,自行车和最为经典的红色双层巴士。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


它已成为伦敦的城市名片


说起伦敦的红色双层巴士,或许很多人还记得,在2008年北京奥运会的闭幕式上,作为下一任主办国的英国表演了一段被称为“伦敦8分钟”的节目,节目中作为主角之一的就是伦敦最具代表性的红色双层巴士,只不过那辆巴士是为了节目而特意改造的,并非人们所熟识的那个经典款式。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


后门上下车


相信在许多伦敦人眼里,这所城市最具代表性的或许不是大本钟这样的名胜古迹,也不是伦敦眼这类的新型建筑,而只是一辆普普通通的红色双层巴士。一辆经过了半个世纪,承载着众多伦敦人回忆的红色双层巴士。




[NextPage]

伦敦红色双层巴士历史


伦敦红色双层巴士的学名叫做AEC Routemaste,而翻译过来的中文名字非常霸气,叫做“AEC路霸”,它是由英国AEC车厂推出的一款双层巴士,由AEC以及伦敦运输局合作特别为这座城市设计。其设计工作早于1947年开始,并于1954年第一次亮相;1956年2月8日正式于伦敦服役,一直推出到1968年。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


有交通工具演变为城市名片


AEC Routemaster基本是采用当时相当普及的半驾驶舱式设计,前置引擎,采用了制造轰炸机的军事技术,因此比其他同期车款坚固耐用。车辆分开前后两个副架,车身由铝合金制造,不但使车辆重量降低,更方便伦敦运输局的维修工序。其中前面的副架上包括了引擎、转向系统和前悬挂系统,而后面副架则有尾轴和后悬挂系统,而变速箱则被安装于两个副架之间。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


巴士内部


Routemaster主要配置AEC AV590、AEC AV690或利兰O.600引擎,配半自动或自动档,避震用螺旋弹簧。所有巴士的车门出入口是在车身左侧后面的位置,附设一位检票员负责收费和检查各种套票,而司机与车厢是完全分隔的。由于检票员要兼顾上下两层的乘客,因此制造很多逃票的机会。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


巴士的动力单元


Routemaster在服役年代深受伦敦市民欢迎,在伦敦发售的明信片里,常常有Routemaster的身影。虽然后来伦敦运输局分别引入伦DMS等车型,但都不能完全取代它的位置,甚至反过来被Routemaster淘汰出伦敦。也正因为如此,Routemaster有“最后一部伦敦巴士”的称号。




[NextPage]

退出历史舞台


这样一款经典巴士怎么会退出历史舞台呢?首先,从设计上看,Routemaster太危险。它没有车门,每年都有一两名乘客因下车时不小心,被从汽车车尾摔出致死。它不方便婴儿车和老年人上下车,也不方便残疾人搭乘。其次,Routemaster难以满足日益严格的环保标准。还有一个重要原因是,它的运营成本比其他公共汽车高约15%,伦敦市政府多年来在公交上的财政负担很重。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


逐渐走下历史舞台


其实,早于1982年开始已率先有部分Routemaster退役,被卖往英国其他地方服务。但由于车型越来越旧,维修费用不断增加,而巴士本身需两人运作,对成本开支是一大压力,因此Routemaster逐渐被司机兼任检票员的新式巴士代替。踏入1990年代,伦敦已剩下数百辆Routemaster,皆被翻新并更换引擎,但只服役于伦敦市中心部份路线。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


伦敦最后一辆红色双层巴士停驶


1999年英国政府鼓励巴士公司转用低地台巴士,而Routemaster不设巴士低台,并不方便伤残人士乘搭,结果在低地台巴士大行其道下,退役步伐加速。2005年12月9日下午,当最后一辆Routemaster行走159线完毕之后,Routemaster就宣告结束于伦敦的常规巴士服务。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


有一些车被改造为街边小餐厅


今天的伦敦街头,已经很难看到经典的红色双层巴士,目前Routemaster只服务两条于2005年11月14日开办的“文化遗产”路线。而坐在巴士二层从高处领略伦敦风光,对许多伦敦人来说已成为一种追忆。




[NextPage]

一个城市的公共交通工具能够成为城市名片的现象实属罕见,而红色的Routemaster双层巴士做到了。它带着荣耀,承载着伦敦人半个世纪的回忆光荣的退休了。它的隐退标志着城市发展的快速前进,人们需要更加方便、更加环保的公共交通工具。


新型替代车型的出现


一个城市的公共交通工具能够成为城市名片的现象实属罕见,而红色的Routemaster双层巴士做到了。它带着荣耀,承载着伦敦人半个世纪的回忆光荣的退休了。它的隐退标志着城市发展的快速前进,人们需要更加方便、更加环保的公共交通工具。于是,Routemaster的众多替代品应运而生。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


伦敦的新型双层巴士


新的伦敦双层巴士外型依旧延续了旧款双层巴士的风格,保留了车顶圆角的设计,车尾开放式登车门以及车尾楼梯,不过它还新增了全景式车顶,车身中间多了一道车门,并设有升降平台以供残障人士使用。此外,新双层巴士的车内座椅采用了真皮材质,并加入了令人感觉温暖的灯光和本质地板,让乘客有种在家的舒适感。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


伦敦市长与新型双层巴士在一起


新红色双层巴士的动力是一具相当"绿色"的Hybrid引擎,它的省油效率甚至比一些现行混合动力巴士还高,而且安静。此外,安装在车顶上的太阳能板还能为冷暖气空调提供额外的能源,并进行温度调节。伦敦的全新双层巴士也已经在2012年伦敦奥运开幕前上路服务。


历史的印记 伦敦街头经典红色双层巴士


内部空间改善了许多


就此,年迈的老者带着历史的印记退出舞台,而接替他的年轻人,将继续为这座城市增添光彩。



 

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

  • 上一篇汽车:

  • 下一篇汽车:
  •  
     

    相关文章

    没有相关汽车

     
    网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     

    丰田雅力士GRMN亮相日内瓦 剑指

    本田发布欧洲新能源车愿景 首推

    10年前,日本人很难买到雷克萨

    丰田全新i-TRIL概念车将亮相日

    丰田混动汽车全球销量突破1000

    三菱发布欧蓝德运动限量版官图

    广告

    广告