即将于2012年6月6日在奥地利维也纳拍卖的1979年911 Turbo是在比尔盖茨与伙伴保罗艾伦共同创立微软公司不久后购买，搭载3.3L引擎的它拥有300匹的最大马力，还曾因比尔盖茨1977年时在墨西哥超速驾驶这辆911 Turbo，最后在当地警局留下不光采的案底纪录。

先不说车主是谁，就这款车而言，也是非常值得收藏的。

大名鼎鼎的比尔盖茨除了是微软公司董事长，根据最新的彭博亿万富翁指数，还以624亿美元的身价排行全球第二富豪。不仅如此，父亲为知名律师、母亲为银行董事的比尔盖茨自小便拥有十分优渥的生活，甚至创立微软公司初期名下还有一辆1979年保时捷911Turbo。如今这辆911 Turbo也将登上拍卖舞台，相信会是比尔盖茨迷或微软迷更加贴近偶像的机会。

1979年款保时捷911 Turbo

即将于2012年6月6日在奥地利维也纳拍卖的1979年911 Turbo是在比尔盖茨与伙伴保罗艾伦共同创立微软公司不久后购买，搭载3.3L引擎的它拥有300匹的最大马力，还曾因比尔盖茨1977年时在墨西哥超速驾驶这辆911 Turbo，最后在当地警局留下不光采的案底纪录。1990年代初期，比尔盖茨出售了这辆911 Turbo，由新任车主为其漆上了金属绿车色，并在最近确认即将进行拍卖。

比尔盖茨曾经开着它超速

这辆曾在比尔盖茨名下的1979年911 Turbo，预估能够以55,500至71,000美元成交。不过也希望微软过去为人诟病的硬件需求度高、安全漏洞繁多等种种缺点，不会因为比尔盖茨曾经拥有这辆911 Turbo将近20年而遭到〝感染〞，而是届时依旧能让它的第三任车主安心乘驾上路。

德系跑车的代表作，没啥可说的。

凭借着无与伦比的性能和感性的设计，保时捷911 Carrera 获颁享誉世界的 2012德国 red dot 红点产品设计大奖。这款保时捷经典设计以其独树一帜的设计语言，融合创新与传统、霸气和优雅，在竞赛过程中打败来自全球 58 个国家的 4500 多件产品，得到三十多名国际评审一致好评，获得殊荣。

全新保时捷911卡雷拉

经典的高角度斜后车顶、低斜流线的外形、振奋人心的车表、取代散热器饰罩的进气孔、垂挂式后窗、高调的肩部线条、外露车尾排气孔、以及永远在方向盘左侧的启动钮，在在阐明了911的DNA。加长100厘米的轴距和较低的车高让本款911最大能够配置 20寸轮圈，令其拥有更鲜明的运动个性。

内部设计符合典型赛车风格，中控台位置向前升高，换档杆位置也相对提升，而选文件杆位置则更加贴近方向盘，让车主与驾驶舱更加融为一体。透过911 Carrera，保时捷再次证明出色的设计绝非只是外形、质感、功能；是911独一无二的形象，才造就其保时捷跑车品牌大使的地位。

新911卡拉雷轴距加长了100厘米

设计师Ferdinand Alexander Porsche博士于2012年4月5日在奥地利萨尔兹堡辞世，享年七十六岁，而本次大奖也表扬了其一生的成就与贡献。身为911之父，保时捷博士所建立的保时捷的设计文化至今仍深深影响着这总部位在斯图加特的跑车大厂。

本年度2012年红点大奖颁奖仪式将于7月2日于德国埃森市阿尔托剧院举行。