2011年11月9日，国际能源署IEA（International Energy Agency）在英国伦敦发布了本年度世界能源展望WEO（World Energy Outlook），并在书中预测，2035年全球乘用车保有量将达17亿辆。

一、预测2035年总保有量和保有密度

世界能源展望WEO是国际能源署IEA的旗舰出版物。今年的WEO针对能源使用及排放现状进行分析判断，指出倘若不及时转变政策方向，则全球将陷入环境危险、资源匮乏和高碳高能耗的系统泥潭中。WEO认为现在行动为时尚未晚，但机遇的窗户正在慢慢闭合。

汽车成为WEO分析的要素之一。其预测，到2035年，全球乘用车总保有量将比当前翻倍，达到约17亿辆。WEO预测汽车销量的主要增长来自于新兴市场。

汽车保有量密度也将明显上升，按照各区域市场划分：美国将从2010年的每千人700辆提高到2035年的每千人725辆上下；欧洲从2010年的每千人480辆提高到2035年的每千人570辆；中国增长最为迅速，将从2010年的每千人30辆提高到2035年的每千人300辆；印度从2010年的每千人12辆提高到2035年的每千人100辆；中东从2010年的每千人90辆提高到2035年的每千人230辆。

由于汽车总量的提高，石油的消耗量将从2010年的8,700万桶/天，增长到2035年的9,900万桶/天。尽管混合动力车和电动车等替代性能源能够缓解压力，但新能源车需要时间打入市场。

二、其他机构及个人的预测对比

世界能源展望WEO的预计相对部分学者略显保守，正符合当前诸多地区车市停止增长或下滑的趋势。

去年9月，2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家EdwardPrescott，来到成都参加全球汽车论坛。期间其对2030年中国汽车年产/销量和中国人均汽车保有量进行了预测。

Prescott认为中国汽车的生产会与需求量相当，“也许没有预测的那么多，但还是会非同寻常的增长。到2030年，中国汽车产销会达到惊人的7,500万辆，那时中国会成为全球最大的汽车制造国。中国的人均汽车保有量会达到千人800辆，达到美国之前的水平或者更高。”

另外，关于当前汽车总保有量，美国汽车行业杂志Wardsauto今年8月16日宣称，截至当日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆，中国的人均汽车拥有比例为1︰17.2。