腾讯汽车讯 北京时间5月12日消息，据国外媒体报道，在中国西部一个尘土飞扬的青海西宁某个小村庄，农民张佐铭及其他村民的面包车队不断壮大，这足以解释通用汽车(General Motors Co.)为何急于重新调整在中国的发展战略。

随着沿海地区长达10年的汽车销量繁荣势头逐渐放缓，像上述所提到的中国内陆农村已成为通用汽车及其他外国汽车生产商新的销售前沿阵地。

青海省只是中国欠发达地区越来越多买得起汽车的村民的一个缩影，他们对经济耐用型汽车日益增长的需求是通用汽车在华战略的核心──通用计划到2015年在华汽车销量较2010年翻一番，从2010年的约235万辆增加到约500万辆。

通用汽车在华销售的汽车中大约一半是五菱微型面包车，由通用汽车持有44%股份的上汽通用五菱公司生产，该企业的另一个主要合作伙伴是上海汽车工业公司(SAIC Motor Corp)，持有50%的股份，上汽也是通用汽车在华的主要合资伙伴，该公司剩余的股权由中国南方城市的一家公司所有。

五菱目前正在物色厂址兴建第三个制造厂，以便满足中国市场需求。在通用汽车的帮助下，上汽通用五菱2010年还推出了第二个名为“宝骏”（意为珍贵的马）的低成本汽车品牌，该公司的首款产品是宝骏630轿车，最近已在上海车展中亮相。

通用汽车估计，中国低成本汽车市场规模每年已达600万辆，比法国和日本等主要汽车市场都要大。中国市场主要由包括浙江吉利控股集团和奇瑞汽车有限公司在内的当地汽车公司引导。

上汽通用五菱汽车有限公司副总裁Matthew Tsien表示，2000年至2010年的十年是一个非常引人注目的十年，沿海地区增长尤为明显。但真正的增长将发生在内陆地区。Matthew Tsien在通用汽车已工作28年，专门被派往中国来改善五菱的性能。

四年前，当时张佐铭的年薪仅为2,000元（约合310美元），虽然工资不高，但已41岁的他不想回到每年仅能挣500元的种地生活，于是在2007年，他决定在政府的补贴下买一辆4,500美元的五菱微型面包车，此举改变了他的生活。如今，他开着自己的面包车和一辆在2008年添置的五菱车运送长途货，每年为家里挣5万元，并装修了房子，把父亲和其他亲戚带到北京观光，张佐铭和他的兄弟和侄子之后又买了四辆五菱面包车，其他村民也纷纷效仿。

据美国商业咨询公司Alix Partners估计，未来四年里，年收入超过6万元的中国家庭据估计将增长近一倍，至6,560万户，年收入6万元被视为一个家庭有能力购买一辆经济型汽车的收入标准。（天宝）