不同的车型有不同的方案 普拉多隔音记：地点（希望不是广告）：深圳沙井老吴的小店。上星期五开始，到星期天的晚上8点钟，终于搞完了，工程量是蛮大的。选择老吴的原因是看了爱卡很多隔音的帖子，发现众多的隔音工程都很程式化，铺的部位、工序，基本都差不多，不管是什么车，但我个人觉得，隔音这东西，应该是因车而异的，不是简单地就铺一层又一层的东西上去就可以了，应该针对不同的车型有不同的方案。在游览众多隔音的帖子的时候，深圳车友vision的锐志隔音引起了我的注意，仔细看了一下，觉得给他做隔音的老吴的某些概念是不错的。

于是3月底的时候跑到老吴那里去聊了一会儿，说了我的要求，讨论了一下，觉得老吴的某些见解比较对我的胃口：（1）霸道的隔音已经不错了，不应该大量使用隔音棉了。（2）霸道的空间大，空腔多，低频振动容易形成，因此，应该以减震和吸音为主，但霸道的空间大，不能把减震板贴太多，太密，那样会无形中形成更加密闭的空腔，如果有声音进来的话，会产生非常难受的低频音，而且出不去。最后，方案合胃口，价格也还公道，于是，六号就把车送过去了，让老吴开始弄。弄的过程就不详细说了，反正和别人的隔音工程不太一样，很有针对性，挑重点说说。（1）四个轮毂，外面贴了厚厚的隔音棉，挂网固定，这个，据说非常重要。（2）车门大量使用了隔音棉。（3）内部地板，驾驶位和乘员位基本没有使用隔音棉，后尾箱大面积使用了隔音棉。（4）顶棚后部大量使用了隔音棉，天窗部位没有用。（5）防火墙的U形槽大量挂贴了隔音棉。（6）所有部位都没有大面积铺止震板，而是间隔使用。（7）所有空腔，大量填充了吸音棉，或者灌注发泡胶，底盘大梁里面都灌了。总之，整个工程的出发点就是：消灭空腔或者吸收空腔所产生的低频噪音。最后的效果：（1）测量结果：隔音前（60，80，100km/h）：59dB，63.0dB，65dB隔音后（60，80，100km/h）：--59.8dB，63dB现在100公里的噪音基本就是原来80公里的水平！降低了2~3分贝，效果还是不错的！

（2）自己的感受：-一个最明显的感觉就是自己的喇叭声音小多了，一按喇叭，感觉非常遥远，不是自己的车发出的声音似的。-车厢内感觉有点闷闷的，老吴说，如果他按常规施工给我贴得更满的话，我会痛不欲生，恨不得开着车窗跑。-低频噪音少了很多，但感觉发动机的声音变了，小，而且声音沉闷了一些，不像原来那么躁动。-胎噪小了一些，但还有，老吴试车以后回到店里检查了一遍，发现了另外的结构问题，在门下面，让我回头再去找他弄；过减速墩的时候，明显感觉到轮胎发出的是很沉、很厚的那种顿地声，感觉比原来好。-我回来的时候走了一段砂石路，石子打击底盘的声音不像原来那么清脆了，但还是不如德国车（我以前开的帕萨特，石子打在底盘的声音几不可闻）。-关门有点费劲，要比原来用力，尾门关起来的感觉非常厚重（因为原厂尾门是最不厚道的，其他四个门里面都有一些止震板和吸音棉）。但总的而言，还是得不到德系车的那种关门声。-在路上跑、过大货柜车的时候，还是能明显听到外面的声音，感觉是窗户玻璃的问题，不给力。-跑到110~120的时候，现在明显觉得风燥很大（其实是比例变大了），前档和侧面后视镜的位置的风声比较明显了。

（3）工程过程中碰到的问题或以后担心的问题：-飞歌的蓝牙话筒终于被我弄到天窗控制按钮总成里面去了，自己让工厂工模房的师傅用磨床定位打了一堆小孔，效果不错。中间还出了点曲折，由于蓝牙话筒的线不够长，于是剪断另外接，里面有三根线，对上以后，用另外的音响线接好，结果打电话对方听不到，打电话咨询飞歌的老吴，才知道那细细的铜丝也是漆包线，于是用刀片刮了很久，然后再接，最后才通。-由于中间断电，后来接上蓄电池以后，升降玻璃设置的过程中，玻璃会发神经一样，按下来好好的，回头走一半就停了或者根本在第二次按按钮的时候就没反应，折腾了半天，到处打电话问，俺甚至把电话打到恒运通的小高那里去了，都没见过这毛病，最后一帮人一通折腾，重新断电超过3分钟，再接上，顺便把机舱前盖盖好，再升降玻璃进行设置，好了！也不知道是蓄电池断电时间长短的问题呢，还是发动机前盖的问题，发动机的前盖打开的情况下，我以前碰到过用遥控器锁车有问题，那是n年前改灯的时候的事情了，关上前盖才能遥控锁车，不知道玻璃升降是不是也和这个前盖有关，但前盖那里哪来的感应器啊？不明白。

-止震板和隔音棉，特别是顶棚和门上的，不知道耐久性如何，时间长了，丁基胶会不会老化，然后这些板子或者隔音棉会掉下来不？

这个要时间来验证了。-后期维修的问题，很多地方都灌了发泡胶或者贴了隔音棉、止震板，尽管老吴他们已经考虑到了后期维修，预留了很多位置，但我还是担心会不会有什么看走眼的地方，不过，这都是以后的事情了，到时候再说吧。总的来说，还算顺利，就是时间比较长，效果倒是达到了一些，下个星期先跑跑，然后抽空再去老吴那里处理一下试车后发现的门下的缝隙，应该效果会更好。

使用过程中有什么其他的问题，俺到时候再不定期给各位同学汇报。下面上图！拆车过程比较震撼，要有心理准备，嘿嘿。

其实对我而言，看了一遍拆车过程以后，发现，霸道的设计很简单的，拆起来还算方便，不像德国车那么麻烦，很多东西都标准化，或者留了足够的空间，那些卡位的设计都非常简单，但很实用，拆装都很方便，没有想象的那么吓人。