您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 正文

帕杰罗的悬挂比普拉多更舒适

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-4-2 14:30:02  点击:  切换到繁體中文

 

帕杰罗是承载式的独立悬挂,其原理是在坚固的整体车身上安装四个独立悬挂的车轮,遇到坑洼或碎石,当事的车轮在独立悬挂的伸缩作用下克服了障碍,车身的整体稳定性不受大的影响,从而保证了车辆行驶的舒适性和平稳性。


现在越来越多的豪华越野车采取了这种悬挂方式,奔驰ML,宝马X5,奥迪Q7,卡宴等莫不如此,甚至有号称越野之王的路虎也采用了承载式独立悬挂,可见这是越野车发展中的主流方向,在保证越野的同时更多地考虑到乘坐的舒适性。而普拉多采用的是传统的非承载式车身的非独立悬挂,这种悬挂是把车身架在大梁上,大梁下面安装四个轮子,有一个轮子遇到坑洼,就会带动大梁使车身整体性晃动,虽然由于底盘高使这种悬挂的通过性更强,但同时却使乘坐的舒适性大打折扣,很多长途旅行者因此产生晕车呕吐等不良反应,有些硬派越野为了追求通过性和降低成本,还一直保留着这种非独立悬挂悬挂,作为救援竞技等专业用途外,一般的越野驴友其实选择承载式的独立悬挂的越野车更加实用和舒适,尤其旁边还坐着老婆和女伴的情况,更是明智的选择。



 

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

  • 上一篇汽车:

  • 下一篇汽车:
  •  
     
     
    网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     

    10年前,日本人很难买到雷克萨

    丰田全新i-TRIL概念车将亮相日

    丰田混动汽车全球销量突破1000

    三菱发布欧蓝德运动限量版官图

    日产Vmotion 2.0概念车亮相北美

    本田确认新款思域Type R 配备C

    广告

    广告