优点：

车身尺寸全面增大，够气派体面；

车厢内部空间达到同级一流水平；

2.0L发动机技术精密、够力、经济；

底盘质感厚实有如欧系车，操控与舒适性俱佳；

VGR变速比转向使得车辆转弯精确而灵活，对日常驾驶很有帮助；

豪华与安全装备基本与2.4车型看齐，没有入门简装版的感觉；

可靠性、安全性、服务都有良好口碑。

缺点：

内饰只提供单一色调，未能给买家更多个性化选择；

中控台上的按钮布置过多，使用起来不够直观；

缺少实用的行车电脑计算功能；

缺少VSA车辆稳定性控制系统，主动安全略有降低。

说到中级轿车的2.0L细分市场，人们的第一印象往往是“入门”、“简配”。之前迈腾、蒙迪欧-致胜、凯美瑞的2.0车型，无一例外都走这条路线。

但雅阁2.0却扭转了这种惯例，它的外形、内饰、装备、底盘都与2.4L车型几无差别，不会让买家有任何心理落差感。从最核心的动力表现来说，雅阁2.0尽管在发动机特性上与2.4略有差异，豪华感有微小差距，但实际驾驶起来的性能差别，就算我们用专业角度看也不大，对于机械特性向来不太敏感的中国普通消费者就更不容易感到差异大。如是者，雅阁2.0比2.4便宜了整整3万，还挤进了20万元这个消费心理关口，购买说服力自然很强。如果说之前的雅阁2.4性能、价格都是恰如其分，那么雅阁2.0在它的衬托下就显得物超所值了。

可以说，雅阁2.0是目前2.0L中高级轿车中的“精品车型”，论高起点和全面性，其它同级对手暂时难以媲美。据厂方预测，2.4、2.0的销量会各占八代雅阁总销量的40％（其余20％是3.5），可见他们并没有将2.0定位成一个补充车型，而是实实在在的销售主力。

之前推出的新雅阁2.4就已经高票通过获得我们的“强烈推荐”，如今雅阁2.0在“保持大局”的情况下拉低了价格门槛，对那些曾为预算而犹豫的消费者来说可说是福音了。