刹车隐患尚未彻底解决，又爆出轴断裂！最近几天，记者连续向有关部门核查证实，今年3月，江苏省凯美瑞车主张嬿驾车正常行驶在高速公路上，该辆凯美瑞轿车右后轮轴突然断裂。事后，张嬿找到经销商，要求广汽丰田公司退车赔偿，遭到拒绝。

家住江苏省海门县的张嬿介绍，她去年5月买了一辆全新的凯美瑞轿车，今年3月17日，她驾驶着该车行驶在上海到南通的沿江高速公路上，在无任何前兆的情况下，该车右后轮轴突然断裂，车辆严重失控，后车甩尾在隔离带上，轮胎立即飞出两三百米远。出事时，该辆凯美瑞只跑了1万多公里。

3月26日，苏州市交警支队出具了本次交通事故的《道路交通事故车辆技术鉴定书》，鉴定结论认为：“该车右后轮轴(零件号：8505C)系行驶中突然断裂，该产品质量有疑。”3月29日，苏州沿江高速公路交警大队又出具了《道路交通事故认定书》，作了道路交通事故证据及事故形成原因分析：“当事人张某驾驶机动车至事发地点，车辆右后轮轴断裂是造成事故的直接原因，当事人张某没有与该事故有关的交通违法行为。”昨天，记者致电苏州沿江高速公路交警大队事故处理组了解到，凯美瑞轿车断轴，确有此事。

手持鉴定书，张嬿第一时间通知该车经销商--- 南通广汽丰田长江城港路4S店，要求厂家退车，同时赔偿高速护栏维修费、拖车费及相应精神损失费等相关费用。张嬿介绍，广汽丰田公司和南通广汽丰田长江城港路4S店开始不承认此次事故是因为汽车轮轴的质量问题而发生的断裂，他们将责任推给检修单位和用户，托词事故是因检测维修不良以及用户使用不当造成。后来在种种社会压力下，经多次交涉，对方才承认有质量问题，但是广汽丰田方面不想承担退车等损失，而是告诉她能否以二手车的价格回收这辆有质量问题的凯美瑞轿车，该处理方案遭到张嬿拒绝。

在与4S店交涉一个多月后，张嬿最终得到了如下答复：不管你拿什么鉴定，不管你采取什么法律手段，有本事你找。这让张嬿气愤不已，没想到厂家和经销商依仗强势，竟对客户采取蛮横无理的态度。

无独有偶。据有关报道，2008年江苏南通的张先生也是在无任何前兆的情况下，他的凯美瑞轿车上演了和张女士同样的断轴事件。当张先生将问题反映到凯美瑞4S店时，同样得不到确切答复，事情一拖再拖。百般无奈下，张先生只好在保险公司协调下维修车辆。

一位长期从事汽车维修的工程师表示，出于降低成本考虑，部分高档轿车生产厂家往往会在悬挂系统上大做文章。车辆发生断轴，正是因为车辆后悬挂系统出现毛病。凯美瑞轿车前悬挂使用简单的麦弗逊式，主要结构由螺旋弹簧与减震器组成，尽管加入横向稳定杆，依旧比较低级；其后悬挂为双连杆，仅用两个连杆来实现多角度工作力，刚度不足，远远不如同车型，尤其是在行驶中过弯道或连续变线时表现最明显。这很可能是丰田凯美瑞轿车最近频繁发生事故的重要原因。