在刹车测试环节，其出色的表现更是使大家预先没有想到，在100公里时速下紧急制动，车头只是发生了较小幅度的下探，从车辆侧车身来看，与正常行驶的姿态变化并不明显，达到这样的效果，是源于采用了阻尼更大的避震器以及良好的前后重量配比，这也使我们从新对这款M车型有了新的理解思路，它似乎更趋于向运动化一面靠拢。
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