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在刹车测试环节,其出色的表现更是使大家预先没有想到,在100公里时速下紧急制动,车头只是发生了较小幅度的下探,从车辆侧车身来看,与正常行驶的姿态变化并不明显,达到这样的效果,是源于采用了阻尼更大的避震器以及良好的前后重量配比,这也使我们从新对这款M车型有了新的理解思路,它似乎更趋于向运动化一面靠拢。 |
不只是豪华 全方位试驾英菲尼迪全新M25
汽车录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
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