1）“车烂先烂底”，买来新车头等大事应该是做底盘防护施工。

底盘防护施工包括底盘封塑和底盘装甲。 底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目，它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐，但听着砾石打在底盘上的声音，很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。 除了功能不同、装甲的功能更全面外，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做，车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些，市场价在 1500－1800之间。根据车型大小，和是否做出处理价格稍有浮动。新车装甲会收到事半功倍的效果，工艺也简单，因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车，装甲的价格会略高。

2）为什么要做底盘装甲？

夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。大多数时下流行的中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部，国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常，就不能胜任了。例如，一直在降价的捷达车底盘就未经过处理，而威驰这款车底部两侧也就喷了10公分宽，清洗之后整个底面就没有了。

3）什么样的车要做底盘装甲?

奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万－15万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。

4）如何做底盘装甲？

底盘装甲分两步进行：

一是清洁，用提升机把车身提升起来，用清洗剂对底盘进行清洗，把泥沙、油污和其他杂物清洗掉，露出原来的金属表面。

二是在底盘上喷涂一层胶质弹性保护层。这种喷涂可以多次进行也可以一次喷涂。多次喷涂相对费事但固化比较快。一次喷涂省事但固化慢，实际效果相同。喷涂后一定要等到表干，即表面已经不粘手了，才能把车开走。等到表干大约需4个小时。

做底盘装甲，一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。装甲完成后，车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书，以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺2－3年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。

5）如何判断该做底盘装甲？

由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样，车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护。如果感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明是做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板，说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。

6）如何选择产品材料？

目前市场高端产品主要以国外品牌为主，中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品的材料是橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，具有永久弹性，高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端产品一般都注重售后服务。劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用，其附着力不达标，时间久了就会脱落，达不到保护效果。 根据档次，目前底盘装甲市场价从二三百元到数千元不等，价格数千元效果相对也好些，但也不排除以次充好的产品。简单的产品测试方法是在透明胶片上面涂上防锈涂料，对着亮处观察，如果涂料的颗粒较粗且缝隙较大，说明产品较粗糙且覆盖率低，而且容易脱落。

7）如何底盘装甲DIY？

市场上已经有一些专为DI Y设计的小喷灌装置，充分摇匀后直接喷到底盘需要修补的部位。在施工的时候注意要把刹车管排气管和螺丝拧口部位用报纸遮掩，另外备用专用的清洗剂以防喷到车身漆面上擦洗。

服务介绍-3M底盘装甲 在潮湿多雨的沿海地区城市，未经防撞防锈处理的汽车不能抵挡水份、盐份、酸性、碱性腐蚀物质的侵蚀，新车落地不到3年底盘已严重锈蚀，严重者甚至还会破坏车架的原有支撑力，直接影响了行车安全性，同时也降低了车辆的使用年限，以后更换车辆时的出让价格也会受到牵连。因此，看不到的地方更要注意保养。 3M的底盘装甲是一种柔性粘性橡胶涂层。