凯美瑞的前脸显得更为锋利和尖锐，大灯、进气格栅以及包围的轮廓，都采用了较为张扬的折线来作为最直接的修饰手法。所使用HID氙气大灯，并具有大灯清洗、自动水平控制装置。三角形的雾灯镀铬装饰同样体现棱角。车身侧面非常简洁，直线条的运用倒有几分锐志的味道，由前翼子板隆起的腰线显得很动感，并无传统中型车过于稳重的感觉。相比棱角锐利的车头，车尾就显得稳重许多。很宽的镀铬饰条与左右两侧的倒车灯和转向灯融为一体，后尾灯的面积很大，但造型并无亮点。分置两侧的单出式排气管设计，表明凯美瑞具备强劲的动力。

凯美瑞真皮座椅中间部分采用打孔设计，驾驶座8向电动调节、副驾驶4向电动调节，并且具有座椅电加热功能无论是后备箱容积，还是车内位于车门板、副驾驶、排挡杆、扶手等处储物格和杯架等设计，都足以满足全车人的使用，隔断和软胶垫等的细节设计很到位。凯美瑞标配了包括前双安全气囊、前后排侧气囊和帘式气囊，更在中型车领域首次引入了膝部气囊，形成多达10气囊的被动安全保护。并配备带牵引力控制的车身稳定控制系统，以及天窗、定速巡航和倒车影像等配置。

动力方面，凯美瑞配备有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。

编辑点评 ：车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。