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在变速器方面，英菲尼迪JX35并没有使用在家族中常用的那台7速手自一体变速箱，取而代之的是更具燃油经济性的CVT无级变速箱。据悉该变速器进行了运动化调教，除了附有手动换挡模式外，也可透过设置于中央扶手上的InfinitiDrive多模式行车控制系统，依不同行驶路况选择Sport运动、ECO节能、Standard标准及Snow雪地等不同变速箱运作模式。
英菲尼迪JX35采用了前麦弗逊式独立悬挂配横向稳定杆+后多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂，这样的组合可以在保证车辆操控性同时又确保了舒适性。在山路中行驶，我们对它的转向手感感到满意，在连续弯道中也没有明显的侧倾，乘坐起来不会明显左摇又晃，而在坑洼的非铺装路面行驶时，底盘没有表现出任何松散的感觉，沉稳的特性提供给驾驶满满的信赖感。
在传动部分，英菲尼迪JX采用了AWD一套智能适时四驱系统（JX-前驱及四驱做搭配；FX及EX-后驱及四驱做搭配），它所搭载的电子式四驱系统，在一般行驶状态以前驱为主，如遇复杂路面，系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息，将驱动力可向后轮进行传递，最大前后动力分配比例可达50：50，藉以提供良好的行车稳定性。 |
不同的大家伙 全面感受-英菲尼迪JX35
汽车录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语
