环球网记者王欢报道，据日本共同社2月17日消息，日本马自达汽车公司16日发售近7年来首款柴油车，越来越多的汽车厂商欲在柴油乘用车领域再求收获。柴油车因尾气问题曾一度在日本国内市场销声匿迹，但近年来随着技术的革新，柴油车在欧洲作为环保车的主流开始普及。因此，日本国内也将此作为环保车型中一个新选择而备受瞩目。

2月16日马自达在东京发布7年来首款柴油车“CX-5”

　　德国汽车巨头宝马公司今年也将在日本市场首次投放柴油汽车。柴油车原本就是欧洲车商的优势所在，宝马方面称“一直在虎视眈眈等待日本市场接纳的时机”。宝马计划一口气投放主力的“宝马3系列”等多款柴油版车型。

　　上世纪90年代，柴油车曾借休旅车热潮一度颇受青睐。然而，由于其具有尾气中氮氧化物较多的缺点，随着尾气排放标准的收紧，2005年前后起各厂商纷纷停止在日本销售柴油车。

　　此后，各厂商克服了尾气问题，并成功发挥其燃耗低和加速快等原有优势。然而在日本由于偏见仍存，近期只有三菱汽车和日产汽车发售了“帕杰罗”和“X-TRAIL”等少数几款柴油车，市场占有率不足1%。

　　正因为如此，马自达社长山内孝自信地表示，“（柴油车）具有挑战的意义。我们很愿意开辟这一市场。”

　　另一方面，擅长混合动力车的丰田和本田这两家巨头则对柴油车态度消极，各厂商间的战略差异十分明显。