因丰田“召回门”而一度不受消费者待见的日系车，却因不期而遇的日本大地震“时来运转”。产量降了、价格涨了，曾经库存高得惊人、价格也优惠得离谱的日系车，迎来了翻身的一天。可以说，目前日系车最困难的时刻已经过去，但由此断定日系车由此一路平川似乎还为时过早。

日系车咸鱼大翻身

说起日系车这两年的价格波动，身为广本顺天店总经理的邵贤彬深有感触。“去年丰田召回门闹得最凶的时候，所有日系车都受到牵连，我们广本也不例外，雅阁2.0最低谷的时候降价2.5万元。”他说，直到今年3月初，雅阁2.0优惠幅度还有1.5万元。对日系车经销商而言那是压力最大的时期，用他们的话来说就是卖一辆亏一辆。

应该说，今年以来日系车的市场境遇有所好转。发生在3月11日的日本大地震，更是加速了这一进程。市场价格，更多的时候是由供需关系决定的，而不是简简单单由价值决定。同样一辆车，价值没有发生任何变化，时隔两个月却涨了数千元甚至上万元，如今日系车已找回了失去已久的底气。

日系车中，命运最跌宕起伏的当属一汽丰田RAV4。这款车于2009年5月上市，当年年底达到价格巅峰，变相加价两万多元。丰田“召回门”之后价格一路下滑，最低谷时降价近万元，而日本地震之后又开始重新加价（加购1万多元装潢件）。

价格齐刷刷往上涨

日系车的价格究竟涨了多少？日本大地震至今两个月，早报记者走访杭城车市，了解到了以下10款主流日系车的价格行情。

根据以上调查可知，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田以及雷克萨斯车价变化很大，地震对这几家车企的产量影响也最大。根据杭州经销商提供的信息，广汽丰田近期产量下降幅度超过70%；广汽本田目前到店量仅地震前的1/5，雷克萨斯五六两个月断货。这几个品牌目前车价已达到或接近指导价，价格基本上已经涨到头。但东风日产和东风本田目前产量受地震影响不大，但据说下半年也有可能适当减产，价格还有一定的上涨空间。

缺货将成家常便饭

雷克萨斯广通店总经理吴志良分析认为，由于产量严重下滑，未来一定时期内日系车价格将会维持高价运行。至于何时能够理性回归，将取决于产能何时恢复，而这个问题目前连厂家自己也给不出答案。

价格是上来了，可是销量却直线下降，这样的局面并非所有的经销商都乐见。而这样的局面，也让不少消费者犯愁。原本日系车价格跌到了谷底，而且还很省油，日系车不愧是一个实惠的选择。但是，现在这一切都不复存在，同样一款车很有可能就要比地震前多掏1万多元。

对于某些日系车来说，今后缺货将成家常便饭。就比如说雅阁，目前2.0车型基本上已售罄，只有2.4车型有少量现货。这些原本库存量大可让消费者挑三拣四的车型，今后恐怕也要排队等一等了。当然，如果买不到现车，很多消费者就会选择其他车型，这也是日系车经销商不愿看到的。